фильтр

На ходу машина дергается

На ходу машина дергается фильтр

Если машина начинает дергаться на больших оборотах на дороге в гору, то, почти однозначно, что ей мало топлива. Скорее всего это происходит из-за того, что засорился какой-нибудь топливный фильтр. У дизельных двигателей фильтров может быть три. Во-первых, сетка на топливоприемнике. Поэтому, если машина дергается, надо снять резиновую трубку с фильтра тонкой очистки топлива в моторном отсеке, которая идет в топливный бак, и продуть ее сжатым воздухом. Не забудьте при этом обязательно снять крышку с заливной горловины топливного бака. Если после этого несколько дней вы будете ездить без дерганья на подъемах, то лучше всего снять и промыть топливный бак и опять продуть сжатым воздухом сетку топливоприемника, потому что отогнанный сжатым воздухом мусор через некоторое время опять прилипнет к фильтрующей сетке топливоприемника. Если после продувки топливопровода и приемной сетки ничего в работе двигателя не изменилось, надо переходить к фильтру тонкой очистки. Они у всех японских машин разовые, и, если все делать по инструкции, этот фильтр надо просто заменить на новый.

При установке нового, т.е. пустого фильтра тонкой очистки топлива, до запуска двигателя надо заполнить фильтр топливом. Для этого мы обычно надеваем на подкачивающий насос только один шланг от топливного бака, а на второй надеваем прозрачную полихлорвиниловую трубку и через нее ртом засасываем топливо. Когда оно появится в трубке, трубку снимаем, надеваем штатный резиновый шланг от ТНВД и качаем ручным насосом раз пять, после этого заводим двигатель. Топлива, которое находилось в ТНВД обычно хватает для запуска и работы двигателя в течение нескольких секунд, а за это время питательный насос уже закачает новое топливо, и прогонит в "обратку" воздух, который был в системе. Если для заполнения фильтра топливом пользоваться только ручным насосом, то, особенно если его клапаны в хорошем состоянии, времени уйдет больше, да и мозоль на руке можно набить.

Далее...

Замена салонного фильтра на honda logo (e-ga3) - энциклопед...

Замена салонного фильтра на honda logo (e-ga3) - энциклопед... нижний

Слабый поток воздуха, неэффективная работа кондиционера подтолкнули меня к мысли о необходимости провести ревизию салонного фильтра. Honda Logo - мой первый японский автомобиль, и где располагается этот самый фильтр я не знал. Поиски на форумах указывали на место "где-то за бардачком". На самом деле, все оказалось гораздо проще, чем я себе представлял.

Вот краткая инструкция с картинками.

Далее...

Фильтры для toyota nadia в волковыске:

Фильтры для toyota nadia в волковыске: фильтр

Фильтры – это детали автомобиля, которые обеспечивают пригодность использования в транспортном средстве топлива, масла, воздуха, и служат для их очистки от посторонних примесей, частиц пыли, которые могу попасть вместе с маслом, воздухом или топливом, то есть с теми компонентами которые нужны для нормальной работы узлов и агрегатов автомобиля.

Существует четыре основных вида фильтров: масляный. гидравлический. топливный и воздушный. Топливные фильтры предназначены для очистки топлива от парафина, грязи, так как это существенно влияет на работу двигателя автомобиля и его срок службы. Воздушные фильтры предназначены для очищения воздуха, который подается в топливную систему и в салон. Гидравлические фильтры очищают масла используемые в гидравлических узлах и агрегатах.

Далее...

Не подмаслишь -

Не подмаслишь - замена

"Беларус" (МТЗ-80/82), ДТ-75, Т-10 (Т130/170)

Е сли автомобиль в нужный момент не заправить топливом, он просто никуда не поедет. К сожалению, с моторным маслом картина выглядит несколько иной: меняешь его своевременно или нет, двигатель продолжает работать. Но как? Эффективность силового агрегата напрямую зависит от неукоснительного соблюдения интервалов замены масла, от правильного выбора его сорта и параметров. Если же эти требования не соблюдать, можно столкнуться с проблемами. С какими? Об этом наша статья.

Далее...

Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Воздушный фильтр нулевого сопротивления нулевой

Тюнинг — движение массовое, и не только в России. Машины раскрашивают, на них устанавливают обвесы и колеса умопомрачительной размерности, кардинально меняют дизайн салона. Но самое «вкусное» у тюнингованной машины находится под капотом: настроенный двигатель с доработанной системой впуска и выпуска, перепрограммированным впрыском, который выдает гораздо большую мощность, чем его серийные собратья. Возросшая мощность требует большего количества воздуха, и, чтобы двигатель «дышал полной грудью», в 99 случаях из 100 под капотом вы увидите воздушный фильтр нулевого сопротивления.

Воздушные фильтры нулевого сопротивления — одна из деталей, которые дополнят грамотный тюнинг автомобиля. Фильтры эти доступны, просто монтируются, их вариантов не счесть, да и вид красивый (для большинства это тоже важно!). Нужен ли все-таки “нулевик” и какой лучше приобрести?

Далее...

Тема: промываем форсунки! просто о сложном! (отчет с фото)

Тема: промываем форсунки! просто о сложном! (отчет с фото) шланг

Промываем форсунки! Просто о сложном! (отчет с фото)

Автор: COOLLER

Процедура промывки форсунок элементарная, а польза. С учетом нашего "хорошего" бензина это необходимо делать раз в 20-25 тысяч км.Я так делаю, и после каждой промывки машина будто заново оживает.

Далее...

Замена фильтра салона note

Замена фильтра салона note фильтр

Самостоятельная замена салонного фильтра на Ниссан Ноуте

Спросите – когда менять фильтр кондиционер в Ноуте?

По регламенту каждые 30 т. км меняется фильтр в салоне, но желательно чаще. Особенно когда при переключении заслонки забора воздуха из салона, появляется характерный запах пыли. И если Вам приходится часто ездить по грунтовым и песчаным дорогам, то естественно салонный фильтр лучше менять чаще. Процедура эта не сложная, занимает пол часа времени из инструментов нам понадобится крестовая отвертка, желательно с короткой ручкой.

Далее...