свеча

Свечи зажигания

Свечи зажигания электрод

Свеча зажигания — устройство для поджига топливо-воздушной смеси в бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Поджиг производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи.

Свеча зажигания является решающим фактором в определении оптимальной работы и надежного функционирования бензинового двигателя. Задачей свечи зажигания является подача высокого напряжения, генерированного в катушке зажигания, к камере сгорания, и воспламенение топливно-воздушной смеси. Между тем, свеча зажигания является предметом чрезвычайных и часто изменяющихся режимов работы, таких как "прекращение и начало" дорожного движения в городе или вождение по автострадам на полном газу.

    Требования к современным свечам зажигания:

  • надежная работа при высоких напряжениях (до 40,000 вольт),
  • хорошие изоляционные свойства (при температуре в 1000 °С),
  • сопротивляемость химическим процессам в камере сгорания и агрессивным отложениям,
  • сопротивляемость тепловому удару,
  • изолятор и электроды должны обладать хорошей теплопроводностью.
  • Мало кто из автолюбителей придает особое значение выбору свечей зажигания. Однако свечи являются важнейшим элементом системы зажигания, ведь от устойчивости и своевременности искрообразования зависит стабильность работы всего двигателя. К основным характеристикам свечи можно отнести: калильное число, способность к самоочищению, величину искрового промежутка, число боковых электродов, срок службы, тепловую характеристику свечи и рабочую температуру свечи. Теперь обо всем этом подробно.

    Далее...

    Система зажигания

    Система зажигания распределитель

    Зажигание батарейное, контактно-транзисторное. Схема включения приборов зажигания показана на рис. 65.

    В систему зажигания входят катушка зажигания, распределитель, транзисторный коммутатор, добавочное двухсекционное сопротивление, провода высокого напряжения, свечи, а также выключатель зажигания.

    Далее...

    Неисправности свечей зажигания авто

    Неисправности свечей зажигания авто температура

    Свеча зажигания - это машинная деталь, находящаяся на головке двигателя, которая служит для воспламенения горючего в двигателях, которые работают на бензине. Воспламенение происходит за счёт выработки электрического разряда, который имеет напряжение около нескольких тысяч вольт.

    Свеча зажигания - это важный элемент в нормальной работе и функционировании двигателя на бензине. Целью свечи зажигания служит искра, выделенная генератором в катушке зажигания, к самой камере внутреннего сгорания топлива, и воспламенение горючей смеси. Также, свеча (свечка) зажигания и есть предмет чрезмерных и постоянно изменяющихся режимов работы двигателя, таких как " начало и прекращение " дорожного движения по городу или езда по автомагистралям на полном газу. Данная статья расскажет, какие могут быть неисправности свечей зажигания авто и причины их возникновения.

    Далее...

    Перебои в работе двигателя, двигатель глохнет

    Перебои в работе двигателя, двигатель глохнет двигатель

    Перебои в работе двигателя, двигатель глохнет

    Перебои в работе двигателя бывают разными, двигатель глохет на скорости, то опять работает, едет рывками, глохнет на холостых. Часто все эти проблемы связанны со свечой.  Иногда с карбюратором.

    Обычно при образовании нагара между электродами свечи, искра не проскальзывает должным образом или может вообще не образоваться из-за отсутствия контакта на электроде, который покрыт нагаром. Возможно также замыкание электродов свечи при маленьком зазоре. Важно вовремя контролировать состояние свечи, проверять щупом зазор, обычно на двухтактном двигателе это 0,6 — 0,7 мм. Уменьшение этого зазора ведет к тому, что искра будет охватывать малую площадь, и не сможет должным образов воспламенять топливно — воздушную смесь. К тому же большая вероятность поплавиться электродам.

    Далее...

    Дефекты свечей зажигания

    Дефекты свечей зажигания свеча

    Изменения свечи в процессе эксплуатации

    Освинцованные свечи

    Внешние признаки: основание изолятора местами имеет коричнево-жёлтый или зеленоватый цвет глазури.

    Причина: присадки к бензину, содержащие свинец.

    Последствие: при более высокой нагрузке облицовка становится электропроводимой, в результате чего возникают перебои в системе зажигания (отсутствие искры). Возможно повреждение катализатора.

    Рекомендации: заменить топливо и поменять свечи — эффективная чистка невозможна.

    Свечи, покрытые копотью

    Внешние признаки: основание изолятора, электроды и корпус свечи покрыты бархатистым, чёрным налётом.

    Причина: образование обогащенной смеси, загрязнённый воздушный фильтр, неисправное пусковое устройство, чрезмерная активность в городском режиме движения или неправильное значение калильного числа.

    Последствие: отсутствие искры из-за тока поверхностной утечки, плохой пуск двигателя в холодном состоянии. Возможно повреждение катализатора.

    Рекомендации: правильно установить топливно-пусковое устройство, заменить воздушный фильтр, почистить или заменить свечи зажигания.

    Отложения

    Внешний вид: явные отложения на основании изолятора и боковом электроде в виде шлаков.

    Причина: составные части сплава из топливно-масляных добавок образовали осадки.

    Последствия: возможна электродетонация, а при определённых условиях и выход из строя двигателя или катализатора.

    Рекомендации: проверить топливо и заменить масло, избегать присадок, поменять свечи зажигания.

    Повреждение основы изолятора

    Внешний вид: поломка ножки изолятора.

    Причина: удар, падение или давление на центральный электрод, горение с детонацией, попадание масла в камеру сгорания.

    Последствие: отсутствие искры, появление искры зажигания в местах, в которые не поступает свежая смесь. При дальнейшей эксплуатации изолятор может взорваться.

    Рекомендации: поставить новые свечи зажигания.

    Чрезмерный износ электродов

    Внешний вид: у центрального и бокового электродов наблюдается очевидный износ материала.

    Причина: агрессивные топливно-масляные добавки, неблагоприятное соотношение течений (потоков) из-за отложений в камере сгорания.

    Последствие: отсутствие искры (особенно при ускорении) — для высокого напряжения уже не достаточно слишком большого зазора между электродами.

    Рекомендации: поставить новые свечи зажигания.

    Припаянный центральный электрод

    Внешние признаки: чётко виден припой центрального электрода, пузырчатый, губчатый, размягчённый кончик основания изолятора.

    Причина: термическая перегрузка в результате электродетонации (например, из-за слишком раннего момента воспламенения), остатки сгорания в камере сгорания, неисправные клапаны и распределители, свечи с неправильным калильным числом или пусковым моментом.

    Последствие: отсутствие искры, потеря мощности, повреждение двигателя.

    Рекомендации: проверить сгорание и подготовку топливной смеси. Желательно поставить новые свечи с правильным калильным числом.

    Проверка свечи зажигания

    11