реле

Модернизация осветительно-сигнальных приборов

Модернизация осветительно-сигнальных приборов контактСлучалось ли вам обращать внимание на сигнальные огни идущей впереди современной машины? Обычно они занимают чуть ли не всё пространство на задней части машины, кроме номерного знака. Заметны хорошо в любое время суток. А вот если какой-то идиот вздумает выпендриться и затонировать их так, что мигание поворотника видно лишь ночью? Но прежде чем его ругать, вспомните, что вы, по сути, находитесь в таком же положении. Да, сигнальные огни на ГАЗ-21 явно недостаточно хорошо заметны. Да и аварийной сигнализации у нас нету, а с ней так удобно. Штатная система, при которой на одну двухнитевую лампочку возложено сразу три функции — габарит, стоп-сигнал и указатель поворота, имеет некоторые недостатки, а задние фонари слишком маленькие и малозаметны, особенно в солнечный день. Штатные фары светят не сильно ярко, а противотуманные штатно вообще не ставились. Однако это всё вполне поправимо. В этой статье мы рассмотрим вариант полной модернизации сигнальных огней Волги, что значительно повысит вашу безопасность и удобство, и даже ваш престиж на дороге. Перечень мероприятий следующий:

  1. Замена головного света (фар).
  2. Установка противотуманных фар.
  3. Улучшение заметности указателей поворота.
  4. Улучшение заметности габаритных огней.
  5. Модернизация стоп-сигнала.
  6. Салонные повторители.
  7. Замена реле поворотов на современное.
  8. Аварийная сигнализация.
  9. Зуммер на указатели поворота.
  10. Модернизация фонарей заднего хода.

Замена головного света

Начнём, естественно, с фар. Штатные фары оснащены лампочками накаливания с двумя спиралями для ближнего и дальнего света мощностью соответственно 40 (на первых выпусках — 25) и 50 Вт. Очень удобно, что фары у ГАЗ-21 не уникальные, как у большинства современных автомобилей, а стандартные круглые — они (если говорить про оптические элементы, то есть рефлекторы) практически полностью взаимозаменяемы с фарами от большинства отечественных и импортных автомобилей с круглыми фарами: УАЗ, ВАЗ-2101, ГАЗ-24, КрАЗ, ГАЗ-53, Фольксваген-Гольф старых выпусков и др. Таким образом, дефицита нет. Есть смысл использовать оптику класса H4, рассчитанную на галогенные лампочки и, само собой, оные. На данный момент на рынке доступна хорошая оптика польской фирмы Wesem (один рефлектор стоит 45 гривен), а лампочки стоит взять галогенные Philips мощностью 55/60 Вт (ближний/дальний; 20 гривен штука). Галогенные лампочки светят существенно ярче, чем обычные той же мощности.

Не рекомендуется покупать китайские лампочки мощностью 90 Вт и более — светят они практически не ярче качественных фирменных, а вот ослепить встречных водителей они могут (потому что более толстая спираль не вполне попадает в фокус рефлектора), а также сильно увеличить нагрузку на провода и генератор вплоть до поломок и перегорания, что чревато пожаром. Также не надо ставить галогенные лампочки в штатную оптику: они более горячие, и стекло может попросту треснуть в дождь, к примеру.

Далее...

Практическое руководство, по установке ксенона на скутер

Практическое руководство, по установке ксенона на скутер скутер

Практическое руководство, по установке ксенона на скутер

Основная проблема при установке ксенона на скутеры с моторами 139QMB (4-х тактный), 1E40QMB (2-х тактный) состоит в том, что изначально головная фара и габариты питаются от переменного тока, а мощность оригинального реле-регулятора слишком мала, чтобы компенсировать потери при работе ксеноновой лампы. Мы покажем практическое решение проблемы.

Далее...

Плохая работа стартера

Плохая работа стартера стартер

При включении стартера автомобиля ВАЗ-2110 якорь не вращается, тяговое реле не                срабатывает: неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея (зарядите батарею или замените); сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники (очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином) ; межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв (замените тяговое реле); обрыв в цепи питания тягового реле стартера (проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания); неисправна контактная часть выключателя зажигания - не замыкаются контакты «30» и «50» (замените контактную часть выключателя зажигания); заедание якоря тягового реле (снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря).

При включении стартера автомобиля ВАЗ-2110 якорь не вращается или вращается слишком          медленно, тяговое реле срабатывает: неисправна или разряжена аккумуляторная батарея (зарядите батарею или замените); окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники (очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином); ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом (подтяните крепления наконечников провода); окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах (зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов); подгорание коллектора, зависание щеток или их износ (зачистите коллектор, замените щетки); обрыв или замыкание в обмотке якоря (замените якорь).

Далее...

Электронный указатель поворотов автомобиля

Электронный указатель поворотов автомобиля реле

С.М. Роздобудько, г. Переяславль-Хмельниц-кий

В указателе используется принцип накопительного конденсатора довольно большой емкости. Устройство можно подключить в разрыв провода (двухполюсник) как переменного, так и постоянного напряжения бортовой сети транспортного средства и в зависимости от типа и номинала деталей схемы, обозначенных звездочкой, питать напряжением 6. 24 В. Оно может успешно заменить промышленные реле электрического теплового (РС-57, РС-421) и электрического релейного (РС-959 и др.) типов.

Далее...

Реле силового управления 90.3747-10 (рф)

Реле силового управления 90.3747-10 (рф) крепление

Назначение электромеханизма. Принцип действия

  1. В системе управления двигателем установлены два силовых реле: реле главное и реле электробензонасоса.
  2. Реле главное предназначено для подачи напряжения бортсети на все исполнительные электромеханизмы и датчики системы, которые имеют номинальное напряжение питания 12В.
  3. Реле электробензонасоса предназначено для подачи электропитания на электробензонасос.
  4. Оба реле унифицированы по конструкции и предназначены для управления силовыми цепями до 30А. Реле электромагнитного типа с нормально разокнутыми контактами. Включение реле выполняется сигналом от блока управления, близким к массе.
  5. Силовая цепь реле главного, идущая от аккумулятора, защищена от коротких замыканий на массу плавким предохранителем на 20 А, а силовая цепь от выключателя зажигания—защищена плавким предохранителем на 10А (для автомобилей УАЗ).
  6. Реле силового управления 90.3747-10 (рф) реле

Конструкция электромеханизма

  1. Конструктивно силовое реле включает:
    • изолированное основание с четырьмя запресованными штырями «6,3»-серии и установленной на основании катушкой электромагнита с якорем и подвижным подпружиненным контактом-коромыслом;
    • пластмассовый корпус, запрессованный по контуру основания.
  2. В магнитопроводе выполнены четыре отверстия для крепления катушки винтами (болтами) М5.

Параметры электромеханизма

  1. Диапазон электропитания: 8. 16В.
  2. Номинальное напряжение: 12В.
  3. Ток управления: не более 0,2А.
  4. Напряжение срабатывания: не менее 8,0В.
  5. Напряжение отпускания: 1,5. 5,0В.
  6. Максимальный ток в силовой цепи: 30А.
  7. Активное сопротивление обмотки: 80±10 Ом.

Установка и монтаж электромеханизма на автомобиле

  1. Реле главное и реле электробензонасоса устанавливаются на щитке передка над двигателем.
  2. Подключение реле к жгуту проводов производится посредством четырехконтактных розеток.
  3. Для автомобилей УАЗ на колодках реле дополнительно крепятся колодки с плавкими ножевыми предохранителями:
    • 20А—на колодке реле главного;
    • 10А—на колодке реле электробензонасоса.
  4. Видимого внешнего отличичия реле не имеют. Основным ориентиром могут являться два фактора:
    • к колодке реле главного подходят провода большего сечения;
    • после включения зажигания реле электробензонасоса выключается примерно через пять секунд (если нет включения стартера), и, если приложить руку к корпусу реле, то вы почувствуете при его выключении короткий щелчок.

Аналоги электромеханизма

  1. Реле автомобильное типа 90.3747-10 (в пластмассовом корпусе без фланца крепления, на 12В-30А) имеет аналоги:
    • 90.3747—в пластмассовом корпусе с фланцем крепления;
    • 113.3747—в металлическом корпусе с фланцем крепления;
    • 113.3747-10—в металлическом корпусе без фланца крепления;
    • 111.3747—в металлическом корпусе с фланцем крепления;
    • 111.3747-10—в металлическом корпусе без фланца крепления.

Внешние проявления неисправностей цепей электромеханизма