насос

Peugeot 406: топливный насос высокого давления lucas

Peugeot 406: топливный насос высокого давления lucas насос

Предупреждение Будьте осторожны, чтобы грязь не попала в топливный насос или трубопровод высокого давления при работе на топливном насосе. Также всегда следует использовать новое уплотнение.

Снятие

Далее...

Аппараты системы охлаждения - охлаждающие устройства маслян...

Аппараты системы охлаждения - охлаждающие устройства маслян... насос

Маслоохладители. В настоящее время применяются три типа маслоохладителей, изготовляемых Каунасским турбинным заводом «Пяргале»: МП-21, МСТ-37 иМ-П-65. Характеристики этих маслоохладителей приведены в табл. 4 и 5.

Габаритные и установочные размеры маслоохладителей представлены на рис. 51 и в табл. 5.

Далее...

Ремонт насос форсунок (pde), насос-секций (pld) и плунжерны...

Ремонт насос форсунок (pde), насос-секций (pld) и плунжерны... ремонт

Многие современные двигатели оборудованы насос-форсунками. Дизельные насос-форсунки являются изделиями долговечными, но, несмотря на это бывает, что выходят из строя. И здесь не обойтись без качественного квалифицированного ремонта.

Особенности ремонта

Дизельные насос-форсунки служат для распределения и подачи топлива в цилиндры мотора. Без этих элементов двигателю не обойтись, это важнейшее звено работы автомобиля, и когда оно выходит из строя нормальная работа автомобиля прекращается.

Вы можете заметить, что двигатель стал запускаться с трудом, и не всегда с первой попытки; замечаете увеличение расхода топлива, неравномерную работу двигателя. Все это говорит о необходимости произвести ремонт насос-форсунок.

Ремонт данных элементов является очень сложным и трудоемким, поэтому выполняется только в специализированных центрах. Здесь используются специальные инструменты и оборудование по ремонту топливных устройств, проводится полная диагностика, которая выявляет причины неполадок.

Отношение к каждому этапу ремонта — самое серьезное, чтобы после выезда из нашего СТО «Аверс-Центр» транспортное средство работало уверенно и надежно. Поэтому все работы наши мастера проводят в соответствии со стандартами. А опыт и мастерство позволяет произвести ремонт насос форсунок на высоком профессиональном уровне.

Почему и какие возникают неисправности насос форсунок?

  1. Износ насос форсунок приводит к перерасходу топлива и повышенному дымообразованию. Также можно заметить, что автомобиль теряет в мощности. Чтобы получить реальную картину состояния элементов необходимо провести компьютерную диагностику. При этом важно, чтобы проводил ее опытный специалист, поскольку даже диагностика может выдать сразу несколько причин неисправности, и лишь квалифицированный мастер определит точную.
  2. Могут возникнуть неисправности в электронике, в результате чего часто перегорает магнит, и теряется контакт с контактной цепью. Причины неисправности могут быть механическими.
  3. Некачественное топливо, которое приводит к сбоям в работе.

Услуги ремонта

  1. Обычно ремонт насос-форсунок начинается с их тщательной промывки, поскольку при использовании некачественного топлива они сильно загрязняются, что часто и становится причиной неисправностей.
  2. Ремонт насос форсунок (pde), насос-секций (pld) и плунжерны... неисправность

  3. Проверка форсунок на специальном фирменном стенде (диагностика и тестирование).
  4. Капитальный ремонт вышедших из строя насос форсунок.
  5. Устранение неисправностей возникающих в электронике.

И любые другие услуги, в том числе замена насос-форсунок, если восстановить старую деталь уже невозможно.

Определить изношенность можно заранее, задолго до того как насос-форсунки придут в полную негодность. Чтобы этого не случилось, рекомендуем проводить их тестирование регулярно.

Ремонт дизельных насос-форсунок 

Дизельные насос-форсунки могут прийти в неисправность либо давать сбои в работе по разным причинам. Самостоятельно выполнить ремонт сложно, здесь необходимо оборудование и знание всех механизмов и деталей, поэтому чтобы получить качественный ремонт дизельных насос-форсунок. приглашаем в наш ремонтный центр «СТО Аверс».

При ремонте центр использует специальный стенд, являющийся современным оборудованием для ремонта отдельных узлов двигателя и топливной аппаратуры. Тем самым полностью исключен человеческий фактор и всякая возможность ошибки.

Кроме того для максимального эффекта специалисты пользуются электронными микроскопами и специальными приборами для тестирования и осмотра всех составляющих дизельной форсунки. Такая тщательная диагностика позволяет нам выявить точную причину неисправности и произвести качественный полноценный ремонт насос-форсунок. либо, в случае если они находятся в сильно изношенном состоянии, поменять их на новые сертифицированные элементы.

Это и отличает профессиональный ремонт насос-форсунок специализированного центра от ремонта, который многие пытаются выполнить самостоятельно.

Причины поломки насос-форсунок и их последствия 

  1. Причиной неисправности может стать обычное загрязнение насос-форсунок, поэтому важно поддерживать их в нормальном рабочем состоянии, иначе это повлечет серьезные материальные затраты, поскольку форсунки связаны с работой многих механизмов, и выход одного элемента из строя может привести к неисправности других механизмов.
  2. Некачественно топливо — оно загрязняет элементы топливной системы и в частности отверстия распыления, в результате качество топливной смеси ухудшается, что сказывается на мощности мотора (она падает). Признаки: двигатель глохнет, затрудняется его запуск, повышение расхода топлива, хлопки в выпускной системе и прочее.
  3. Износ насос-форсунок — приводит к тому, что автомобиль начинает «съедать» значительно больше топлива, чем ранее, двигатель «не тянет» (например, вам сложно подняться в горку, на которую раньше автомобиль заезжал свободно).
  4. Сильное дымообразование — такие проблемы обычно возникают из-за износа отверстия в распылителе форсунки. Какое-то время автомобиль может работать с такой неисправностью, но лучше сразу обратиться в наш сервисный центр, чтобы мы провели ремонт дизельных насос-форсунок. возможно, тогда он ограничится простой заменой распылителя, но в любом случае необходимо провести диагностику.

Выполняемые работы по ремонту насос-форсунок 

  1. Диагностика — обычно выполняется с помощью специального стенда.
  2. Ремонт насос-форсунок, включающий в себя их комплексную регулировку.
  3. Промывка насос-форсунок, очищает механизмы от тяжелых фракций, которые могут попадать в элементы топливной системы из-за некачественного топлива. Для определения степени ремонта мы проведем диагностику, озвучим вам стоимость ремонта, и, получив ваше согласие, приступим к работе.

Восстановление плунжерных пар ТНВД.

Плунжерная пара являеться деталью обработка которой выполнена с высоким классом точности. Зазоры в плунжерных парах составляют тысячные доли миллиметра. Выполнить качественный ремонт плунжерной пары без соответствующих инструментов и знаний практически невозможно. У нас работают сертифицированные специалисты. Мы используем необходимое профессиональное оборудование и самые передовые технологии ремонта. На нашей станции технического обслуживания (СТО) используют только оригинальные запасные части и предоставляют гарантию на проведенные работы, что, безусловно, полностью исключает неприятные сюрпризы.

Тема: 3.2 дизель, ремонт тнвд самостоятельно.

Тема: 3.2 дизель, ремонт тнвд самостоятельно. топливо

Адрес: Уссурийск, Белогорск, уже Челябинск Сообщений 702

3.2 дизель, ремонт ТНВД самостоятельно.

Во общем. Отправил ротор на восстановление в Украину. (адреса все есть) На оси ротора были явно видны риски и царапинки. Стружки в насосе небыло.

Симптомы которые были.

-Не запускался на горячую (если не обманешь)

-Колбасило двиг не перекрестках и светофорах.

-Зимнее топливо не воспринимал вообще.

В моём случае получилось 4 рубля на пересылки и 310$ за восстановление. Ребята которые восстанавливают отзывчивые, сообщили когда получили, сообщили когда восстановили, когда отправили, и даже в процессе интересовались о получении. Потому как таможня держала груз 10 дней (создавал тему в "курилки")

Перебирал всё сам, ничего там страшного нет, есть некоторые особенности, которые надо знать, а то МОЖНО СЛОМАТЬ НЕКОТОРЫЕ ДЕТАЛИ НАСОСА. Но если разобраться то всё отлично проходит. Если кто решится перебирать сам, то всё расскажу о этих особенностях, пишите в личку, дам свой №тел, созвонимся и всё рассказу. А то и так тяжело на пальцах рассказывать как ёжики сношаются, а писать тем более.

Для ремонта нужны следующие условия:

-руки с того места

-желание

-не боятся

-соблюдение чистоты (постоянно всё мыть и споласкивать в чистом топливе). У меня на это ушло 15 литров соляры.

-ёмкость в чём это всё мыть (что бы влез весь насос)

-возможность обойтись без авто месяц (в зависимости от удаленности от Украины)

Из спец ключей понадобятся только биты звездой (вроде торы их завут) на 30, 20. Если разбирать весь до "костей" ещё на 15, то бы снять подкачивающий насос.

Ну и особые условия при сборке (это уже тем кто сам будет делать, по тел).

Фото не делал, потому как Сергей КР уже выкладывал фото и ещё кто то внутренности выкладывал.

Что получилось сейчас. Запуск даже не с оборота, а реально с пол оборота, причём что я специально с зимы оставил зимнего топлива и сейчас для проверки запитался этим топливом и попробовал запуск на нём (у него плотность меньше и постоянно возникают проблемы на работе на нём когда на летнем ещё работает). Запуск также и на этом топливе отличный.

По времени, если не считать с ожиданием, у меня получилось, пол дня снять и разобрать (но я это делаю не в первый раз) и полтора дня на сборку и установку. Много времени уходит на регулировку (потенциометра) мм вперёд, назад тяжело ловить.

Ну вот как то так И того мои материальные затраты встали около 15000.

Клапан ТНВД Mitsubishi

4M41замена VRZ на VE.

Как работает японский дизель?

Как работает японский дизель? топливо

Идет загрузка.

Все дизельные двигатели портит наше топливо, поэтому чаще меняйте масло. Рекомендуемый заводом-изготовителем срок замены масла в 10000 км надо сократить как минимум вдвое, т.к. при разработке этих инструкций японцами не учитывалась кислотность нашего топлива. При обрыве синхронизирующего ремня привода распредвала все дизели надолго попадают в ремонт. В них гнутся клапаны, лопаются направляющие, появляются трещины на распредвалах и т. д. Поэтому дизель Nissan LD-28, имеющий цепь в приводе распредвала, гораздо надежней, чем дизель Toyota L или 2L. Турбины на дизельном двигателе также не добавляют спокойствия их владельцам. Правда, на дизелях 2L и 3L могут стоять турбины с охлаждением и служат они, конечно, дольше.

Далее...

Чистка форсунок в домашних условиях. Самостоятельная чистка...

Чистка форсунок в домашних условиях. Самостоятельная чистка... форсунка

Что делать и на что обращать внимание, усли при резком нажатии на газ имеются провалы, на холодную плохо едет и дергается и т.д.

Поздравляем! Вам необходима чистка форсунок.

Далее...