напряжение

Система зажигания вырабатывает для каждого цилиндра бензинового...

Система зажигания вырабатывает для каждого цилиндра бензинового... напряжение

Система зажигания вырабатывает для каждого цилиндра бензинового двигателя в нужный момент времени электрическую искру. Эта искра воспламеняет поступившую в цилиндр топливо-воэдушную смесь. В катушке эажигания напряжение аккумулятора 12 вольт преобразуется в напряжение от 25.000 до 30.000 вольт.

В состав системы зажигания входят следующие основные элементы:

Далее...

21.2. Проверка электрических цепей

21.2. Проверка электрических цепей цепь

Проверка обесточенных цепей (измерение электрического сопротивления)

Вначале проверяем работу омметра. На выбранном пределе измерения (для большинства цепей 0–100 Ом) замыкаем наконечники щупов. Омметр должен показать 0 Ом. Если показания отличаются от нуля, регулятором положения "0" установите стрелку на начало шкалы. Если такая регулировка не предусмотрена, запомните показание прибора, а при измерениях вычтите его из измеренной величины. (Иногда возможен плохой контакт или непропай в проводах или щупах самого тестера. Устраните неисправность.)

Далее...

Как проверить свечу?

Как проверить свечу? напряжение

Многим автолюбителям известно, что срок службы свечей зажигания автомобиля рассчитан приблизительно на 30 тысяч километров пробега. Однако это при нормальной работе. А если учесть низкокачественное топливо, которое заливают в автомобили на наших заправках, а также многочисленные пробки, с которыми регулярно сталкивается любой городской автолюбитель, то совершенно неудивительно, что свечи, чаще всего, не дотягивают до этого показателя. О том, как проверить свечу накала, мы и поговорим в этой статье. А начнем с того, как можно практически сразу определить, что одна из свечей вышла из строя.

Как проверить свечи накала

Одним из важнейших сигналов выхода из строя свечи накала является неустойчивая работа мотора на холостых оборотах. Также следует насторожиться, если вдруг у двигателя уменьшилась мощность. Во многих случаях причина снижения мощности заключается именно в поломке свечи. В этом случае нужно обязательно продиагностировать состояние свечей.

Далее...

Повышающий преобразователь напряжения 12в в 18в

Повышающий преобразователь напряжения 12в в 18в вольт

При установке навигационного оборудования с датчиками (GPS и Глонасс) на автомобили с питанием  от бортовой сети 12В, часто возникает проблема с питанием дополнительных датчиков. При провалах и скачках напряжения датчики выдают не совсем корректные данные, вызывая справедливое возмущение у пользователей.

Решение этой проблемы напрашивается однозначное – стабилизация питающего напряжения в пределах от 8 до 15 вольт. Однако просто установка стабилизатора напряжения не всегда поможет, т.к. на стабилизаторе будет падение напряжения 1,5-3 вольта, а это означает, что на датчиках мы будем иметь от 9 до 10,5 вольт. Этого не всегда достаточно, в зависимости от типа датчиков.

Предлагаю достаточно простой выход из положения – повышающий преобразователь напряжения со стабилизацией. Основное  достоинство этого устройства, это его дешевизна и доступность деталей.

Технические характеристики :

Напряжение на входе – от 8 до 15 В

Номинальный ток нагрузки – 1 А

Максимальный ток нагрузки – до 2 А

Повышающий преобразователь напряжения 12в в 18в датчик

Выходное напряжение – 18 В

Отклонение выходного напряжения от номинала – 0,1 В

Описание работы схемы

Схема представляет обычный повышающий преобразователь напряжения собранный на микросхеме серии 555. цепочки ШИМ, на двух стабилитронах Д814Б и транзисторе КТ315. VD3 – может быть любой диод Шоттки, подходящий по току и напряжению, лично я использовал 1N5822. Стабилитроны можно подбирать, в зависимости от необходимого вам напряжения. Предохранитель F1 и VD4 включены в схему для защиты от случайного не правильного подключения полярности. Для дополнительной стабилизации выходного напряжения, можно на выходе устройства подключить обычный линейный стабилизатор, например LT1083 – но надеюсь вам это не потребуется.

самодельный преобразователь напряжения 12 в 220 вольт

Мощный светодиод КИПД140А. Тестирование с ...

Автомобильный инвертор. Какой выбрать? как сделать своими ру...

Автомобильный инвертор. Какой выбрать? как сделать своими ру... мощность

Пользуясь  автомобилем ,  многие из нас хотят видеть в нем не только транспортное средство, но и своеобразный дом на колесах. Ну, а как во всяком полноценном жилище, должный комфорт в нем, нам обеспечивают электроприборы.  Для того, чтобы электроприборы были запитаны непосредственно от электрической сети автомобиля требуется множество различных переходников (адаптеров), для каждого из них.  Это не всегда удобно и практично, особенно при условии, что большинство наших электрических помощников могут полноценно работать от универсального для них напряжения в 220 вольт. С этим напряжением, необходимо иметь всего лишь одну розетку, в которую и можно вставить вилку нашего электроприбора.

Как получить из постоянных 12 или 24 вольт 220 переменных вольт, вопрос уже решенный. Для этих целей используется инвертор напряжения. В этой статье, мы дадим рекомендации по выбору инвертора в ваш автомобиль, а затем и рассмотрим вариант изготовления инвертора своими руками.

Далее...

Диоды и их разновидности

Диоды и их разновидности диод

Мы очень часто применяем в своих схемах диоды, а знаете ли вы как он работает и что из себя представляет? Сегодня в "семейство" диодов входит не один десяток полупроводниковых приборов, носящих название "диод".  Диод представляет собой небольшую емкость с откачанным воздухом, внутри которого на небольшом расстоянии друг от друга находится анод и второй электрод это катод, одна из которых обладает электропроводностью типа р, а другая - n.

Чтобы представить как  работает диод, возьмем для примера ситуацию с накачиванием колеса при помощью насоса. Вот мы работаем насосом, воздух закачивается в камеру через ниппель, а обратно этот воздух выйти через ниппель не может. По сути воздух, это тот же электрон в диоде, вошел электрончик, а обратно выйти уже нельзя. Если вдруг ниппель выйдет из строя то колесо сдуется, будет пробой диода. А если представить что ниппель у нас исправный, и если мы будем нажимая на пипку ниппеля выпускать воздух из камеры, причем нажимая как нам хочется и с какой длительностью – это будет управляемый пробой. Из этого можно сделать вывод что диод пропускает ток только в одном направлении (в обратном направлении тоже пропускает, но совсем маленький)

Далее...