лампа

Панель приборов ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112

Панель приборов ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112 2110

Описание и особенности устройства приборной панели ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 Комбинация панели приборов. Все контрольные приборы автомобилей семейства ваз 2110 объединены в комбинацию приборов. Панель приборов машин ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 включает в себя: электронные спидометр и тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива и 12 контрольных ламп. Комбинация приборов закреплена в гнезде панели приборов двумя винтами. Соединения комбинации панели приборов ваз 2110 - 2112 выполнены печатным монтажом на плате из фольгированного гетинакса. Плата закреплена на задней стороне корпуса. Схема соединений комбинации панели приборов ваз 2110 - 2112 дана на рис. 7-49, а адреса штекеров в табл. 7-8. Спидометр ваз 2110 - 2112 имеет два счетчика пройденного пути: один итоговый, а второй "суточный". Показания суточного счетчика можно устанавливать на ноль кнопкой, расположенной на самой панели приборов ваз 2110 - 2112. Сбрасывать показания суточного счетчика можно только на стоящем автомобиле. На части выпускаемых автомобилей семейства ваз 2110 может быть установлена электронная панель приборов. Она содержит те же приборы и контрольные лампы, что и обычная панель приборов. Особенности устройства и ремонта электронной панели приборов автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 описаны далее в отдельной главе.

Блок индикации бортовой системы контроля ваз 2110 - 2112 Блок индикации ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 содержит электронную схему управления со звуковым сигнализатором и 10 светодиодных сигнализаторов: недостаточного уровня масла, недостаточного уровня охлаждающей жидкости, недостаточного уровня омывающей жидкости, неисправных ламп наружного освещения, непристегнутых ремней безопасности, износа тормозных колодок передних тормозов и четыре сигнализатора незакрытых дверей. Адреса штекеров блока индикации ваз 2110 - 2112 даны в табл. 7-9. Порядок условной нумерации штекеров блока аналогичен порядку нумерации штекеров в колодках панели приборов (см. рис. 7-49). рис. 7-49. Схема соединений панели приборов ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 (вид с обратной стороны):

Далее...

Как отремонтировать светильник

Как отремонтировать светильник схема

28 ноября 2005 г.

Итак, у вас неожиданно погасла настольная лампа. Быть может, она перегорела? Но колба лампы матовая, узнать, так это или нет, можно, лишь вывернув лампу. Однако не делайте этого, пока лампа не успела остыть: может случиться так, что колба оторвется от цоколя, и вынимать его придется плоскогубцами, а это дело непростое.

Далее...

Подключение натриевых ламп, схемы подключения

Подключение натриевых ламп, схемы подключения натриевый

Подключение натриевых ламп. Для подключения любых газоразрядных ламп необходим балласт. Не являются исключением, в этом смысле и натриевые лампы; для «разогрева» ламп при включении и нормальной их работы обязательно потребуется балласт. Балласт для натриевых ламп – это ПРА (пускорегулирующий аппарат) или ЭПРА (электронный ПРА) и ИЗУ (импульсное зажигающее устройство).

Наиболее распространенными ПРА для натриевых ламп являются балластные индуктивные дроссели, необходимые для стабилизации и ограничения тока. ИЗУ необходимо, как написано выше для «разогрева» – зажигания лампы. При включении натриевой лампы это устройство, представляющее собой небольшой блок, подает на ее электроды мощный импульс высокого напряжения, обеспечивающий пробой в газовой смеси колбы.

Cхемы подключения. Хотя, натриевые лампы сегодня получили довольно широкое применение в самых разных отраслях хозяйства, из-за недостаточной передачи цветового спектра, чаще всего используются в качестве уличного освещения.

Это «уличные» лампы, приходящие на смену ДРЛ. для которых выпускаются консольные светильники марки ЖКУ. Необходимый балласт, скоммутированный нужным образом с лампой в них уже имеется, поэтому, при использовании таких светильников, подключение сводится к лишь подаче питающего напряжения на клеммы светильника.

Чтобы самостоятельно собрать схему подключения натриевых ламп, потребуется, как написано выше балласт – дроссель и ИЗУ. Двухобмотчные дроссели, на сегодняшний день считаются устаревшими, поэтому, при выборе предпочтение стоит отдать однообмоточным.

Производителями ИЗУ выпускаются устройства с двумя и тремя выводами, поэтому, схема подключения может несколько отличаться – она, собственно, бывает изображена практически на каждом корпусе ИЗУ.

Натриевые лампы – потребители реактивной мощности, поэтому, в некоторых случаях, есть смысл при отсутствии фазокомпенсации в схему включить помехоподавляющий конденсатор С, существенно снижающий пусковой ток (см. фото выше).

Для дросселя ДНаТ-250 (3А) оптимальная емкость конденсатора –  35 мкф, для ДНаТ-400 (4.4А) – 45 мкф. Использовать следует конденсаторы сухого типа, с номинальное напряжением от 250 В. В этом случае схема подключения будет иметь следующий вид:

При самостоятельном подключении ламп, стоит учесть рекомендацию не допускать превышение длины проводов, соединяющих балласт с лампой более одного метра.

Напоследок, по поводу балласта. Несомненно, лучшими ПРА по праву считаются электронные, имеющие ряд преимуществ перед индуктивными ПРА, проигрывая, однако, последним по цене; их стоимость, в настоящее время достаточно высока.

3-х контактное ИЗУ. Схема подключения.

Автожурнал

Автожурнал автомобильный

Автомобильный светодиод – это полупроводник, принцип работы которого основан на явлении электролюминесценции. Это явление возникает при протекании тока через определенные материалы.

Автомобильный светодиод сам по себе является незаменимой альтернативой лампам накаливания, благодаря многим плюсам, в числе которых размеры и малые объемы тепла, выделяемые при свечении.

Далее...