задний

Подробные ттх:

Подробные ттх: передний

Эта машинка не имеет встроенных ограничителей скорости, и благодаря мощному мотору и продуманной трансмиссии при правильно настроенном карбюраторе разгоняется до 75 км/ч, причем динамика разгона до 60-65 км/ч чрезвычайно мощная - фактически рекордная для моделей этого класса (утилитарные нефорсированные скутеры).

Некоторые иллюстрации к устройству:

Узел качания блока мотор-колесо. Видны солидные сайлент-блоки этого узла. Внизу, под осью качания, виден электростартер (настоящий отдельный электромотор с муфтой, как на автомобилях), на переднем плане вверху слева - вакуумный клапан.

Далее...

Мокик ммвз-2.154 (2006-2010)

Мокик ммвз-2.154 (2006-2010) передача

Двигатель Zongshen FMB

Мокик получил необычную «раздетую» внешность, которая была навеяна чешской моделью Majek Vision-01. Основу хребтовой рамы составляла труба диаметром 85 мм, являвшаяся одновременно бензобаком ёмкостью 3 литра. Четырехтактный двигатель, лицензионную копию мотора самой распространённой в мире модели Honda Super Cub, поставляла китайская компания Zongshen. Запуск осуществлялся электростартером, в трансмиссии – четырёхступенчатая коробка передач с «ручным» сцеплением. В ходовой части применялись 16-дюймовые спицованные колёса и барабанные тормоза, моноамортизатор в задней подвеске. Контрольный расход топлива доходил до 2 литров на 100 км. Мокик производился небольшими партиями до 2010 года.

Далее...

Покупаем скутер

Покупаем скутер снимать

Что такое скутер?

В принципе, скутер родился из мотороллера. Обязательным атрибутом скутера является: автоматическое сцепление, автоматическая коробка передач (вариатор), блок двигатель-трансмиссия и развитые пластиковые облицовки. Органы управления машинкой выведены на руль (ручка газа и рычаги переднего и заднего тормозов) - таким образом, ноги отдыхают (хотя в некоторых старых моделях есть педаль тормоза, но это редкость). Автоматическое центробежное сцепление устроено так, что при открытии ручки газа на определенную величину идет мягкое зацепление колодок сцепления и скутер начинает движение. Попросту говоря, для того, чтобы поехать, нужно лишь прибавить газу - и все! Никаких рычагов сцепления и переключения передач.

Автоматическая коробка представляет собой клиноременный (или цепной) вариатор. Вариатор меняет передаточное отношение от ведущего шкива к ведомому в зависимости от оборотов ведущего шкива. Поясняю проще: чем больше обороты двигателя, тем больше передаточное отношение от мотора к заднему колесу. Такая схема позволяет избавиться от какой-либо коробки передач, будь то ручная или автоматическая. Несмотря на то, что привод осуществляется посредствам ременной или цепной передачи, вариатор весьмо долговечен. По опыту использования скутеров в нашей стране, ремня (нового) должно хватить как минимум на 15 тыс. километров, и это при экстремальной манере вождения. Замена ремня настолько проста, что думать об этой операции совсем не стоит. И еще одна очень приятная деталь. Как и все двухтактники, почти все скутера требуют добавления масла в бензин. Но забудьте о постоянном доливе масла в бак, как Вы это делали или видели на Явах и Ижах. В скутере два бака: первый - топливный, его объем от 3,5 до 7 литров (в зависимости от модели). Второй - маслобак (объем от 0,5 до 1 литра). На заправке Вы заливаете бензин в бензобак, масло в маслобак, а карбюратор сам смешает это в нужной пропорции. 1 литра масла хватает в среднем на 800-1000 км. поэтому о доливе масла можно часто не беспокоится. Да и, как только его станет мало, загорится контрольная лампа, сообщающая Вам, что пора раскошелиться и на масло.

Далее...

Lexus gs 430 - тест-драйв

Lexus gs 430 - тест-драйв автомобиль

В который раз убеждаемся: одно дело, когда пытаешься, как можно полнее оценить автомобиль за считанные часы официального тест-драйва, и совсем другое, если есть возможность поездить на нем недельку-другую. Утром — на работу, днем — по делам, вечером — домой; по нервным московским пробкам и загородным трассам, под солнцем и в дождь.

Вот, к примеру, если у кого из нас и были прежде вопросы к системе VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management), то теперь их нет. И «активное рулевое управление» — VGRS — как оказалось, «не бином Ньютона». Да и сам автомобиль производит в российской столице не совсем то же впечатление, что на юге Франции. О чем и речь.

Далее...

Тюнинг «уаза» | «козёл» снова в деле

Тюнинг «уаза» | «козёл» снова в деле задний

Вроде сделано почти все, что можно пожелать. Салон от BMW. Самоблокирующиеся дифференциалы в мостах. Полная шумо-виброизоляция плюс обшивка алюминием. Дисковые тормоза на передней оси. Импортное сцепление. Гидроусилитель. Лифт кузова. Колеса в 33 дюйма. Шноркель. Силовой обвес, включая передний-задний бамперы и багажник. Лебедка…

НЕ ОСТАНОВИШЬ

Далее...

Грузовики ифа

Грузовики ифа ведущая

На дорогах многих областей Советского Союза еще в 1971 году появились два новых грузовика с кабиной над двигателем — бортовой и самосвал. Это автомобили ИФА моделей В50Л и В50Л/K, построенные в Германской Демократической Республике.

Грузовики ИФА производит автозавод в г. Людвигсфельде, недалеко от столицы республики — Берлина. Свою первую продукцию — пятитонные грузовые автомобили — он выпустил в июле 1965 года. Сегодня производственная программа народного предприятия — 22 тысячи машин в год, представляющих около сорока модификаций базовой модели B50Л. Завод призван удовлетворять народное хозяйство ГДР большим числом автомобилей различного назначения, широко унифицированных между собой. Это значительно упрощает организацию обслуживания и снабжение запасными частями. Часть продукции завода экспортируется в другие страны.

Далее...

Opel vectra gl 1.8, 1992 год

Opel vectra gl 1.8, 1992 год машина

Автор. Юрий, E-mail. [email protected], город: Минск

(правильный адрес без "!" в имени)

Дата. 30 июля 2004 г.

Информация о владельце

Рост: 180, вес: 75, возраст: 25

Это автомобиль. Личный

Стиль вождения. спокойный, зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот. Вектра 1,6. VW Golf 3.

Основные требования, предъявляемые к автомобилю. Комфорт при езде на длинные расстояния, выносливость, доступное обслуживание.

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва. лет: 1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва. км: 60000

Общий пробег автомобиля. км: 240000

Комплектация. гидроусилитель руля, салон: велюр, люк

Двигатель. бензин,  Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.: 90

Коробка передач. механика

Привод. передний

Тип кузова. 5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация. круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В салоне все на уровне: регулируемые по высоте сидения, черный велюр, из-за бедной комплектации кнопочек и рычажков почти нет, несмотря на преклонный возраст, все работает идеально. Недоволен боковыми зеркалами: есть "мертвая зона". Комфорт для водителя увеличился после установки сидения UNP. Но даже с родным сидением Вектра выигрывает у Гольфа, в котором сидишь, как на кухонной табуретке.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. В Гольфе обзорность получше, т.к. посадка повыше, но дискомфорта не испытываешь. Обзорность назад ограничена задним антикрылом. При задней парковке приходиться высовываться из окна. Стеклоочиститель частенько забивало, спасала продувка шлангов. Свет фар не устраивал, но после установки фирменных филипсовских лампочек все стало замечательно

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. По сравнению с Вектрой 1,6 разница ощутима в динамике разгона, и практически незаметна в расходе топлива. Гольф с 1,6 также в хвосте. Передачи переключаются четко, двигатель не слышно даже на 3000-3500 об/мин. Крейсерская скорость по трассе 150-160 км/ч. Идет уверенно, как утюг, но после кузовного ремонта(врезался в Жигу) управляемость после 120 км/ч заметно ухудшилась. Масло от замены до замены. Заливал Neste 5W-50. Ни в двигатель, ни в коробку не лазил, хотя машина пробегала за месяц 8000-10000 км.

Opel vectra gl 1.8, 1992 год автомобиль

Средний расход топлива. 7,5-8 л 92 бензина, при 90 км/ч можно влезть в 6 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Как у всех опелей, у Вектры мягкая, приятная подвеска. Неровности дороги отрабатывает безукоризненно, при том, что она практически неубиваемая. Рулевому управлению не хватает остроты. С тормозами были проблемы: после обрыва тросика ручника заклинило правое заднее колесо, а после того, как при резком торможении лопнул тормозной шланг, ДТП избежать не удалось.

Резина летняя (производитель, размер): Pirelli P400 185х60х14

Резина зимняя (производитель, размер): Gislaved NF 2 шипы 185 х65 х14

Багажник, возможности трансформации салона. Возможности багажника впечатляют: удобная загрузка, задние сидения складываются 2:1, возил груз свыше 600 кг без последствий.

Достоинства. Неприхотливая, надежная машина. Отремонтировать, в случае необходимости, можно практически в любом задрипанном городишке. Дизайн кузова до сих пор не потерял привлекательности, достаточно комфортный автомобиль.

Недостатки. Слабая антикоррозийная защита кузова, бедная комплектация.

Усовершенствования/тюнинг. Спортивное сидение UNP,топливный фильтр нулевого сопротивления, спойлер и антикрыло.

Ремонт, техобслуживание. Вышеописанные проблемы с тормозами и последующей аварией случились в Москве, поэтому замена тросика ручника, задних торм. колодок, цилиндриков обошлась в 6000 руб. Восстановление битого переда в Белорусии обошлось в 500 у.е. Запчасти, по сравнению с др. немцами, дешевы. Хватает польских, турецких "заменителей". За год по подвеске заменил только два сайлентблока по 5 у.е. Но за вентилируемые передние торм. диски пришлось выложить 70 у.е. пороги по 28 у.е. переварил сразу после покупки.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Перед покупкой думал, что ремонт будет дешевый и денег просить машина будет мало. Так и оказалось, но чтобы избежать крупного ремонта в нее нужно минимум раз в 3 недели лазить, а это утомляет.

Если будет возможность, следующей машиной будет. Тайота Карина Е

Opel Vectra 1.8 GL