жидкость

Состав жидкостей дымогенераторов

Состав жидкостей дымогенераторов машина

Современные жидкости для дымогенераторов, как правило, сделаны на водной основе и их рецепты известные производители не спешат разглашать По сути, дым - не дым, а пар.

Описание состава жидкостей Jem (отделение фирмы Martin Professional, специализируещееся на дымогенераторах) выглядит следующим образом:

"Все жидкости Jem экологически безопасны и сделаны на водной основе. Жидкости сделаны из полимеризованных спиртов, которые растворены в воде и прошли двойную обратную осмотическую обработку. Это гарантирует практически полную дистилляцию и стерильность продукта."

Из формул в описании состава жидкости одного из производителей на глаза попадалось только следущее:

3,6 Диоксаоктан - 1,8-диол (С6H14O4)H2O.

Моей "химической эрудиции" не достаточно для того, чтобы как-то сие прокомментировать ))

Относительно приборов Martin и Jem. Очень не советую заливать в их приборы чужую жидкость. Впрочем, это совет относится и к продукции других производителей, рекомендации которых описаны в инструкциях по эксплуатации. Результатом подобных экспериментов становится, как правило, засорение и выход из строя теплообменника. Цена оной запчасти может быть выше половины стоимости прибора. У некоторых мартиновских машин этот блок представляет из себя обширный медный змеевик, залитый алюминием. Цветметы, однако.

Попутно не стоит забывать, что дыммашины делятся, в основном, на три разновидности - дымогенераторы (Smoke), генераторы тумана (Haze), генераторы тяжелого дыма (Heavy Fog - вообще отдельная песня), - и в каждый тип машины следует заливать "свою" жидкостью.

В сервис-центрах, куда придется нести вышедшую из строя машину, как правило, быстро определят причину поломки и гарантийного ремонта не получится.

Дым машина.mp4

Тюнинг ваз 2112 → чистка инжектора

Тюнинг ваз 2112 → чистка инжектора форсунка

хуйня все это,чистить ижектор надо в специализированном СТО,они снимают форсунки и чистят на стенде помоему ультразвуком,и стоит это не сказать что дешево,1500!

вот и я так же думаю. просто увидел такие банки с чисткойтак сказать и думаю че неужели и так все отлично будет)

Далее...

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости...

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости... жидкость

Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры). Датчик ввернут в корпус термостата и соединен с ЭБУ. При низкой температуре сопротивление датчика высокое, а при высокой температуре — низкое.

ЭБУ рассчитывает температуру охлаждающей жидкости по падению напряжения на датчике. На холодном двигателе лада приора падение напряжения высокое, а на прогретом — низкое.

Далее...

В момент сгорания рабочей смеси температура в цилиндре двигателя...

В момент сгорания рабочей смеси температура в цилиндре двигателя... охлаждение

В момент сгорания рабочей смеси температура в цилиндре двигателя достигает 2000°, средняя температура находится на уровне 800–1000°°С. Очевидно, что в таких условиях двигатель долго работать не сможет по причине перегрева и последующего выхода из строя его металлических частей. Для обеспечения нормальной температуры работы мотора в каждом автомобиле предусмотрена система охлаждения. Еще одной задачей этой системы является ускорение прогрева холодного двигателя.

Сегодня автомобили выпускаются с жидкостными системами охлаждения. В качестве охлаждающего элемента в них используется вода, тосол или антифриз. Еще встречаются автомобили с воздушной системой охлаждения, например «Запорожец». Мы рассмотрим жидкостную систему, поскольку в современных автомобилях применяется только она.

Далее...

Все серии двигателей, которыми комплектуется mazda 6, отличаются...

Все серии двигателей, которыми комплектуется mazda 6, отличаются... двигатель

Все серии двигателей, которыми комплектуется Mazda 6, отличаются от других больших сроком эксплуатации. Много разногласий и споров возникает на тему растяжки цепи на автомобилях Mazda. Диагностики знают несколько алгоритмов для анализа и приговора износившейся цепи двигателя. По анализу осциллограмм рассинхронизации датчиков распредвала и коленвала можно с большой уверенностью установить диагноз о растяжении цепи, но убедить владельца в необходимости дорогостоящего ремонта непростая задача. Замена цепи стандартная процедура, наступающая после пробега в 170-200 тысяч км. Но, зачастую пробеги на автомобилях скручены и доказать это владельцу задача проблематичная. Снятие и установка цепи привода ГРМ

1)Снимите крышку аккумуляторной батареи.

Далее...

Система охлаждения. Что нужно знать.

Система охлаждения. Что нужно знать. жидкость

Система охлаждения - дама капризная, своенравная и непредсказуемая. Вечно ее бросает то в жар, то в холод. Летом она готова вскипеть по малейшему поводу, а зимой замерзнуть и злорадно подглядывать из радиатора, как незадачливый автомобилист совершает ритуальные танцы вокруг застывшей на обочине машины.

Но, несмотря на ее скверный характер, с системой охлаждения надо находить общий язык, потому как специалисты уже давно установили, что более 50% выходов из строя автомобилей связано с отказом именно системы охлаждения. Впрочем, перефразируя известный афоризм, не так страшна система охлаждения, как ее малюют. Надо только знать, как правильно ее обслуживать и как без излишних затрат и нервотрепки устранять ее неисправности.

Далее...

Цифровой датчик уровня топлива ду-02м

Цифровой датчик уровня топлива ду-02м жидкость

Цифровой датчик уровня топлива ДУ-02М используется для контроля объема жидкости в топливных резервуарах. Контроль осуществляется путем измерения уровня топлива и передачи полученного значения в аналоговом или цифровом виде для отображения и хранения на внешних устройствах. Измеряемая жидкость должна обладать относительной диэлектрической проницаемостью в диапазоне от 1,81 до 3,01 единиц и быть инертной относительно рабочих элементов датчика.

Т ехнические характеристики датчика

Конструкция датчика

Конструктивно датчик включает в себя следующие элементы: корпус с электронным оборудованием, фланец, зонд (рабочую часть) и жгут. Корпус, выполненный согласно требованиям стандарта защиты IP66, закрепляется на фланце, в верхней его части.

Далее...