воздух

Как сделать компрессор своими руками в домашних условиях

Как сделать компрессор своими руками в домашних условиях давление

Содержание

В инвентаре гаража автовладельца будет нелишним воздушный компрессор. С помощью него можно покрасить авто, накачать шины, подать воздух на пневмоииструменты. Рассмотрим, как сделать компрессор для покраски своими руками из доступных материалов.

Далее...

Датчик температуры воздуха и абсолютного давления

Датчик температуры воздуха и абсолютного давления воздух

Представляет собой два совмещённых в одном корпусе датчика со схемой обработки сигнала:

температуры воздуха и абсолютного давления.

Контроллер использует информацию от датчика для определения длительности импульса открытия форсунок и расчёта угла опережения зажигания.

Расположен датчик в потоке воздуха, подводимого к впускному коллектору на ресивере двигателя.

Датчик не регулируется. Поломка или ослабление крепления могут вызвать нестабильность выходных сигналов датчика и, как следствие - двигатель теряет в мощности, растут расход топлива и токсичность выхлопа, теряется динамика разгона.

При возникновении неисправностей датчика контроллер заносит в свою память её код и включает контрольную лампу «Check engine».

Снятие и установка датчика:

- выключить зажигание;

- отсоединить колодку жгута проводов от датчика;

- открути в болт крепления, снять датчик;

- установить датчик и закрепить болтом;

- подсоединить колодку жгута проводов.

Диагностика датчика температуры воздуха

Проверка цепей включения датчика:

- отсоединить колодку жгута датчика;

- Если напряжение больше 10 В - замыкание провода на источник напряжения);

Обзор адаптера ELM327 Bluetooth №1

Обзор адаптера ELM327 Bluetooth №2

У двигателя плавают обороты холостого хода

У двигателя плавают обороты холостого хода оборот

Обычно этот эффект возникает у двигателей с электронным впрыском топлива и связан, как уже говорилось, с нештатным подсосом воздуха. Дело в том, что двигатели с впрыском имеют блок управления, или как его еще называют, компьютер. Этот компьютер обсчитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры и, учитывая состояние еще ряда датчиков, открывает на то или иное время электромагнитные клапаны инжекторов (или одного инжектора, если система Ci). И вот, когда поступает “лишний” воздух, а датчик положения дроссельной заслонки “говорит”, что его не должно быть, датчик температуры – что двигатель уже вышел из режима прогрева и топлива надо лить поменьше, в результате у “того компьютера” “крыша едет”, он не знает, что ему с этим “лишним” воздухом делать.

Вся эта ситуация приводит к тому, что обороты двигателя периодически начинают изменятся: то 800 об/мин, то 1200 об/мин, и так с периодом около 3-х секунд. Можно также сказать, что в этом случае нарушается автоматическое регулирование системы питания.

Далее...

Кондиционер

Кондиционер кондиционер

Системы вентиляции, обогрева и охлаждения образуют функциональный блок, обеспечивающий высокий комфорт в любое время года, при любой погоде и наружной температуре.

Охладитель кондиционера охлаждает воздух и удаляет из него влагу и пыль, а также цветочную пыльцу.

Нагреватель при всех режимах работы подогревает воздух в зависимости от положения регулятора температуры. Поток воздуха может по желанию регулироваться с помощью вентилятора радиатора.

Функции регулятора температуры, распределителя воздуха и ролика регулятора обдува аналогичны функциям соответствующих устройств системы обогрева и вентиляции.

Справа снизу от переключателей обогрева расположены переключатели кондиционера и циркуляции воздуха .

Переключателем включается охлаждение (контрольная лампа включения). Обдув осуществляется с минимальным числом оборотов, которое можно увеличить.

Переключателем устройство переключается на режим циркуляции (контрольная лампа включения).

Кондиционер кондиционер

При поступлении снаружи дыма или запаха, на короткое время включите циркуляцию .

Кондиционер работает только в диапазоне температур, когда он необходим, при наружной температуре ниже +4 °С он автоматически отключается.

Работа кондиционера

Максимальное охлаждение при жаре и длительном нагреве солнечными лучами.

Кондиционер: выбор кондиционера (2 репортажа)

Монтаж кондиционера (сплит-системы) от www.splita.org

Устройство кондиционера - принцип работы кондиционера

Устройство кондиционера - принцип работы кондиционера кондиционер

В этой статье мы попробуем в доступной форме описать устройство кондиционера. Из школьного курса физики, мы помним, что при испарении, влага забирает тепло, а при конденсации, отдает. Простейший пример, стоит пролить на руку немного спирта или одеколона, как руке сразу станет холодно. Это происходит из-за быстрого испарения жидкости. Обратный процесс почувствовать сложнее, потому что влага, например над кипящей кастрюлей, не только конденсируется на руке, но и тут же испаряется.

Именно на этом принципе и базируется устройство кондиционера. Во внутреннем блоке происходит кипение и испарение хладагента (фреон – газ, кипящий при комнатной температуре и атмосферном давлении). Фреон забирает тепло у теплообменника внутреннего блока, который еще называется испаритель. Воздух, прогоняемый вентилятором через испаритель, отдает свое тепло и выходит из блока охлажденным. Куда же девается забранное у воздуха тепло?

Далее...

Карбюратор (турбина на карбюратор)

Карбюратор (турбина на карбюратор) протяжка

На первый взгляд, идея о современном двигателе с турбонаддувом и карбюратором в одном флаконе, кажется противоречивой. При вни­мательном рассмотрении оказывается, что это действительно так. Но прежде чем отвергнуть эти старинные устройства, в этой главе мы попытаемся описать принципы действия систем турбонаддува с карбю­ратором.

Причины, по которым карбюратор полностью не удовлетворяет требованиям подачи топлива для двигателя с турбонаддувом, понятны и ясны. Выделяются две причины: величина расхода воздуха, при кото­рой карбюратор может успешно работать, и неспособность системы с турбонагнетателем позади карбюратора (системы с протяжкой воздуха) на работу с промежуточным охладителем. Карбюратор имеет три эле­мента управляющие расходом топлива: жиклер холостого хода, главный жиклер, и воздушный жиклер, а так же мощностные жиклеры. Хотя эти элементы управления удовлетворительно функционируют при вели­чине абсолютного давления 1,4 -1,7 бара (0,4 - 0,7 бара наддува), точное управление топливовоздушной смесью, чтобы удовлетворить или ма­ксимальным характеристикам или любым стандартам по выбросу вред­ных веществ, маловероятно. Физические правила гидроаэромеханики просто не позволяют сделать этого.

Далее...