вариатор

Еще раз о трансмиссии

Еще раз о трансмиссии вариатор

На сайте motoua.netесть статья на тему о неумирающих вопросах о настройке трансмиссии.

В ней довольно подробно даны ответы на многие вопросы, возникающие время от времени у наших скутеристов, но, на мой взгляд, недостаточно полно описана работа вариатора в реальном двигателе, а ряд положений весьма спорны, т.к. не описывают, или не объясняют некоторые моменты.

Далее...

Как работает коробка-вариатор?

Как работает коробка-вариатор? вариатор

Коробка-вариатор пришла на замену автоматическим и стандартным ручным. Ее часто путают с тип-троником, однако это разные вещи. Что же представляет собой эта коробка?

Вариатор - это механическая передача, которая способна плавно и без рывков изменять передаточное отношение в определенном интервале регулирования. При этом оно меняется автоматически или вручную.

Далее...

Проверка и замена ремня вариатора скутера

Проверка и замена ремня вариатора скутера ремень

Многие скутеристы-новички, особенно те, кто с техникой в целом не дружит, при покупке скутера вообще не догадываются, что такой элемент, как ремень вариатора однажды/вскоре придёт в негодность, тем паче если скутер не новый. Тем не менее, всегда важно вовремя констатировать "точку кондиции" ремня, иначе есть опасность где-нибудь крепко встрять. Вообще говоря, нормальный ремень вариатора должен отходить в нормальных условиях не меньше 6000 км, - это минимум. Под нормальными условиями здесь подразумевается, во-первых, корректная установка ремня, с заявленными размерами. Во-вторых, манера езды скутериста, ведь можно и за неделю "ушатать" новый ремень, без конца буксуя и не по-детски ускоряясь. В-третьих, следует иметь ввиду, что при продолжительном простое ремень может также приходить в негодность. В этом смысле, ремень на новом скутере (особенно китайском) может и не проходить положенного минимума - следствие томительных простоев в сырых складах.

Хотя в большинстве случаев износившийся ремень начинает сильно проскальзывать*, что заметно (по динамике скутера) и без визуального осмотра, я рекомендовал бы проверять ремень каждые 1500 - 2000 км, но не только на наличие признаков износа. Некоторые ремни (опять же, особенно китайские) в период первых своих 1000 - 3000 км начинают "терять" верхний слой, представляющий из себя матерчатую оплётку. Остатки этой оплётки в виде пуха забивают все возможные щели, углы и вентиляционные отверстия во внутренней части корпуса вариатора, что мгновенно приводит к повышению рабочих температур узлов вариатора скутера. Сами понимаете, это крайне нежелательно.

Далее...

Что такое вариатор cvt, вариаторная коробка передач

Что такое вариатор cvt, вариаторная коробка передач передача

01.04.2009 14:18 Ignatich

Есть поговорка – “старого пса не научишь новым трюкам”. Но про вариаторную трансмиссию (Continuously Variable Transmission, CVT), изобретённую Леонардо да Винчи еще 500 лет назад, и постепенно вытесняющую автоматическую коробку передач так сказать нельзя.

Далее...

Вариатор как коробка передач: плюсы и минусы

Вариатор как коробка передач: плюсы и минусы скорость

В нашей статье «Вариатор как коробка передач: плюсы и минусы», вы узнаете про работу вариатора CVT в заднеприводной машине, а также ответим на некоторые вопросы. Насколько он эффективен, по сравнению с обычными планетарными автоматическими трансмиссиями? Из чего он сделан и как работают все его части? Какие преимущества у вариатора CVT по сравнению с классическим автоматом? Какие у него имеются недостатки, и какие впечатления производит на нас бесступенчатая трансмиссия CVT на ходу? Кто из производителей использует CVT? Где ещё кроме автомобилей используются вариаторы CVT?

Есть такое выражение, что нельзя научить новым командам старую собаку. Вариатор CVT - это постоянно изменяющая трансмиссия. Его принципы были сформулированы более 500 лет назад Леонардо да Винчи. На сегодняшний день он уже стал вытеснять планетарную традиционную автоматическую трансмиссию, которая используется в некоторых машинах.

Далее...

Тороидные вариаторы

Тороидные вариаторы колесо

Схема тороидного вариатора

В тороидном вариаторе между двумя колесами со сферической (тороидной) рабочей поверхностью зажимается ролик. Одно колесо является ведущим, а другое — ведомым. Передача крутящего момента обеспечивается силами трения между рабочими поверхностями колес и ролика. Изменение положения оси ролика в поперечной плоскости приводит к изменению передаточного числа вариатора, равного отношению радиусов окружностей проходящих через точки контакта колес с роликом.

Далее...