блок

Простой бп своими руками

Простой бп своими руками брать

Вот и собрано очередное устройство, теперь встаёт вопрос от чего его питать?  Батарейки? Аккумуляторы? Нет! Блок питания, о нём и пойдёт речь.

Схема его очень проста и надёжна, она имеет защиту от КЗ, плавная регулировка выходного напряжения.

Далее...

При выключенном зажигании стеклоподъемники могут работать

При выключенном зажигании стеклоподъемники могут работать зажигание

Счастливые обладатели Geely FC (Vision) с момента покупки авто очень раздражаются по поводу того, что стеклоподъемники работают только лишь при включенном зажигании. Давайте от этого избавимся.

Для этого, внимательно изучив схему электропроводки машины, понимаем, что на блок стеклоподъемников подача напряжения прерывается после того, как зажигание включить нормально-разомкнутым простым реле, который находится под рулевой колонкой в блоке предохранителей.

Далее...

Как скрутить спидометр и зачем?

Как скрутить спидометр и зачем? пробег

Почему-то в России не принято показывать реальные километры. Наверное, менталитет такой, заставляет приводить пробег, к мягко скажем, не очень честным показателям. И этому, как не странно, есть объяснение.

В далекие сказочные времена, когда еще была страна СССР, а также постперестроечная разруха, и наш автопром, выпускал последнее слово техники «Жигули», и иже с ним «Волгу» и «Москвич», качество этих автомобилей оставляло желать гораздо лучшего. Слетать, куда-нибудь в космос было, наверное, проще, чем достать нужные запчасти для ремонта данной техники, в том числе и детали для ремонта двигателя.

Далее...

Ксенон. Азы установки

Ксенон. Азы установки лампа

Цоколь лампы можно подобрать, заглянув в сервисную книжку. Если ее нет, то на передней панели, под капотом, у многих автомобилей есть маркировка цоколей ламп. Если же и ее нет, то можно снять лампу и посмотреть маркировку на ней.

Для понимания вопросов, связанных с переоборудованием, приведу краткий обзор распространенных на рынке ксеноновых ламп:

Далее...

Метеостанция своими руками

Метеостанция своими руками Picaxe

Метеостанция построена на Picaxe микроконтроллере от Revolution Education Ltd и состоит из двух основных частей: наружный блок, который посылает свои данные каждые 2 секунды, используя передатчик на частоте 433МГц. И внутренний блок, который отображает полученные данные на 20 х 4 ЖК-дисплее, а также атмосферное давление, которое измеряется локально во внутреннем блоке.

Я пытался сохранить дизайн максимально простым и в то же время функциональным. Связь устройства с компьютером осуществляется через COM-порт. В настоящее время на компьютере непрерывно строятся графики из полученных значений, а также идет отображение значений на обычных индикаторах.  Графики и показания датчиков доступны на встроенном веб-сервере, все данные сохранятся и т.о. можно посмотреть данные за любой промежуток времени.

Далее...

Устройство впрыска топлива le-jetronic

Устройство впрыска топлива le-jetronic воздух

L-Джетроник (Рис. 4.1.) представляет собой не имеющую привода, электронно-управляемую систему впрыска с периодическим впрыском топлива во впускной трубопровод.

Рис. 4.1. Общий вид системы L-Джетроник: 1 - топливный бак; 2 - электрический топливный насос; 3 - топливный фильтр; 4 - распределительный трубопровод; 5 - регулятор давления; 6 - блок управления; 7 - форсунка впрыска; 8 - форсунка холодного пуска; 9 - винт регулировки частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу; 10 - датчик дроссельной заслонки; 11 - дроссельная заслонка; 12 - расходомер воздуха; 13 - блок реле; 14 - лямбда-зонд (только для определенных стран); 15 - датчик температуры двигателя; 16 - термореле; 17 - распределитель зажигания; 18 - заслонка дополнительного воздуха; 19 - регулировочный винт качества смеси на холостом ходу; 20 - аккумуляторная батарея; 21 - выключатель зажигания

Далее...

Датчики уровня охлаждающей и тормозной жидкости, износа торм...

Датчики уровня охлаждающей и тормозной жидкости, износа торм... блок

Случаются обстоятельства, в которых хочется знать о состоянии автомобиля чуть больше, чем позволяют привычные приборы. Сколько ни гляди на спидометр, он не поможет вовремя распознать прокол заднего колеса (вот одна из задач, до сих пор не решаемых многими производителями. Уже известные решения сложны, дороги…). Да что прокол – у многих автомобилей непросто узнать на ходу, горят ли, например, лампочки «габаритов» в фонарях, можно ли энергично тормознуть, когда следом мчится другая машина, закрыта ли дверь, достаточно ли «Тосола» в системе охлаждения или масла в двигателе. Увы… Рассказать хозяину о своих проблемах способна не всякая машина.

Само собой, для контроля параметров нужны разные датчики. Например, для жидкостей – датчики уровня. Для тормозных колодок – датчики износа. Для выявления отказов ламп – реле диагностики. Вся информация сводится в блок индикации. Беда, постигшая любую контролируемую систему, моментально отображается на экране – вспыхнет соответствующий символ и раздастся звуковой сигнал в самом блоке – ни с чем не спутаете.

Далее...