ТНВД

Можно долго и нудно объяснять принцип действия различных систем...

Можно долго и нудно объяснять принцип действия различных систем... впрыска

Можно долго и нудно объяснять принцип действия различных систем впрыска применяемых в моторостроении, принцип работы самого двигателя и системы его управления. Из той информации – реально для владельца важна лишь 1/10 часть: количество потребляемого топлива на 100 км пути, вид установленной на моторе системы впрыска топлива, мощность мотора, «живучесть» системы и, если всё же потребуется, стоимость ремонта/новой детали.

На сегодняшний день в моторостроении применяется несколько систем впрыска топлива от 5 основных производителей, представленных в России. Это компании BOSCH, ZEXEL(Diesel-Kiki), DENSO(NIPPON-DENSO), DELPHI(Lucas), Continental/VDO(Siemens) .

Далее...

Стенд универсальный для диагностики и регулировки топливных...

Стенд универсальный для диагностики и регулировки топливных... насос

типа 133, 175, 185 и их модификаций с цикловой подачей до 250 мм², давлением впрыска до 120 МПа, а также ТНВД двигателей типа ЯМЗ-238, ЯМЗ-240, ЯМЗ-8401.10, ЯМЗ 850, ЯМЗ 7511, ЯМЗ 845.10, ЯМЗ 8421.10, ЯМЗ 84 23.10, ЯМЗ 84 24.10, ЯМЗ-236 БЕ(НЕ), ЯМЗ-236 М2, ЯМЗ-236А, КамАЗ-740, КамАЗ 7408, ЗИЛ-645, ЗИЛ-0550, ГАЗ-5424, ГАЗ-5441, КДЗ-744, Д-65, Д-260, 64НСП 18/22, 6ДМ-21А, ДГР 200/750, Д-245.12, СМД-31, СМД-31Б, СМД-62, СМД-62АТ, СМД-31/32, А-01М, А-01 МЛ, А-01 МТГ, А-41Е, Д-440, СМД-60, СМД-72, СМД-64. ТНВД типа ТН, УТН, НД, 4УНТМ, ЛСТН. ТНВД типа PVA, PVB, PESA, PEA, PECM, PPM(f), JPH, WSK, PES, CAV, BOSCH VE, K, M, MW, A, B, BV, P(ZU,ZW,ZM) и распределительных насосов BOSCH: EP/VA, EP/VM, VE, F; D6, D12, насос-форсунок, CommonRail производства BOSCH-Zexel, LUCAS/DELPH, DENSO, MOTORPAL.

Стенд с мензурочной системой измерения, установленной мощностью электропривода 15 кВт. Диагностика ТНВД до 12 секций,

Далее...

Устройство тнвд лукас

Устройство тнвд лукас давление

Фирма Лукас известна как изготовитель дизельной топливной аппаратуры. в том числе известные роторные ТНВД распределительного типа DPA, DPC и DPS и ТНВД с электронным управлением EPIC. С 1956 года выпускаются ТНВД распределительного типа DPA, которые нужны для дизелей с рабочим объемом до двух литров. Подобные ТНВД продавались более 1 млн. экземпляров в год. Теперь такие топливные насосы устанавливают на четырехцилиндровых двигателях.

ТНВД лукас устройство предназначено для дизеля с непосредственным впрыскиванием топлива, что подходит для установки на автомобили, тракторы, для дизелей промышленных установок. ТНВД лукас устройство таким образом работает, что устанавливается на трех-, четырех-, шестицилиндровых двигателях с рабочим объемом 1,6 л, а также на дизелях с разделенной камерой сгорания. ТНВД лукас устройство DP-200 предназначается для дизелей внедорожных машин и отвечает серьезным требованиям токсичности.

ТНВД лукас устройство представляет собой насос, в который подается топливо из бака. Топливо проходит через топливный фильтр и движется ко входу топливного насоса низкого давления роторно-лопастного типа. Далее поступает к дозирующему клапану через электромагнитный клапан выключения подачи. С помощью регулирующего клапана в системе поддерживается низкое давление. Распределение топлива в ТНВД лукас осуществляется по принципу дросселирования на впуске из-за поворота дозирующего клапана и находится под воздействием автоматического регулятора частоты вращения. Из дозирующего клапана топливо движется к гидравлической головке и затем к нагнетательной секции, где используется механизм с внутренним кулачковым профилем и перемещающимися плунжерами. Данный механизм применяется во всех распределительных ТНВД лукас. Далее топливо подается к форсунке через нагнетательный клапан. Автомат опережения впрыскивания проводит регулирование момента начала впрыскивания в зависимости от скорости движения автомобиля. Также предусмотрены дополнительные устройства опережения впрыскивания. Корректор по давлению наддува, нужный для согласования расхода топлива и воздуха в режимах разгона, устанавливается в дизелях с турбонаддувом.

Устройство тнвд лукас ТНВД

Для создания в корпусе низкого давления служит роторно-лопастный насос низкого давления. Его величина зависит от частоты вращения двигателя. С помощью низкого давления топлива происходит подача его к нагнетательной секции и управление работой автомата опережения впрыскивания.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Как выставить момент впрыска на дизеле.

Как выставить момент впрыска на дизеле. ТНВД

Бывает, что после замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ) или топливного насоса (ТНВД) на дизеле, трудно найти метки, по которым нужно выставить шкив ТНВД для обеспечения своевременной подачи топлива. Как быть?

Можно, конечно, попытаться "поймать" необходимое положение шкива топливного насоса методом "научного тыка", т.е. поставить в одно положение и попробовать завести двигатель.

Далее...

Одноплунжерные тнвд ve-типа

Одноплунжерные тнвд ve-типа автомобиль

Одноплунжерные ТНВД VE-типа – это наиболее распространенные топливные насосы, устанавливаемые на легковые автомобили, микроавтобусы и джипы, легкие и средние грузовые автомобили, сельскохозяйственную, строительную, погрузочную технику и т.д. Кроме фирм BOSCH и DENSO, ТНВД VE-типа выпускают фирмы ZEXEL (старое название DIESEL KIKI), Япония; DOOWON, Корея; MICO, Индия.

ТНВД VE-типа с механическими регуляторами широко известны по микроавтобусам и грузовым автомобилям FORD Transit, FIAT Ducato, IVECO Daily, VOLKSWAGEN LT, PEUGEOT Boxer, CITROEN Jamper, MAN, DAF, TATA; легковым автомобилям и джипам AUDI, CITROEN, FORD, MAZDA, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SCODA, VOLVO, VOLKSWAGEN и др. Проверка и регулировка насосов производится на стендах PUMPTESTER 2012h и PUMPTESTER 750.

Одноплунжерные тнвд ve-типа автомобиль

ТНВД VE-типа с электронными регуляторами установлены на популярных коммерческих автомобилях: MERCEDES Sprinter, Vario, VOLKSWAGEN Transporter и LT, IVECO Daily и многих других, легковых автомобилях: ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHRYSLER, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, CITROEN, FORD, NISSAN, FIAT, LANCIA, ROVER, SEAT, SCODA, VOLVO, VW и т. д. Проверка и настройка электронных насосов VE производится на стенде PUMPTESTER 2012h с использованием модуляторов сигналов BOSCH EPS 865, EPS 910 для резистивных и индуктивных регуляторов, тестовых кабелей, трубок и форсунок.