Тест-драйв opel vectra. - opel vectra (1996-2001 годы выпус...

/ Просмотров: 1407
Тест-драйв opel vectra. - opel vectra (1996-2001 годы выпус... двигатель

« Предыдущий тест-драйв | Все тест-драйвы | Следующий тест-драйв »

УТВЕРЖДЕНИЕ, ЧТО "ЛЮБАЯ МАШИНА РАНО ИЛИ ПОЗДНО СТАНЕТ "ОПЕЛЕМ", НЕ ВСЕГДА СООТВЕТСТВУЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ, ОПЫТ ПОКАЗАЛ, ЧТО НАДЕЖНЫЙ НЕМЕЦКИЙ АВТОМОБИЛЬ БЕЗ ОСОБЫХ, ПРАВДА, ПРЕТЕНЗИЙ - ЭТО OPEL VECTRA.

Opel Vectra B появился на свет в январе 1996 года и стал достойным продолжением бестселлера первого поколения -- Vectra A. Этот добротный автомобиль бизнес-класса длиной 4,5 метра и массой 1400 кг популярен практически во всем мире.

ВЕКТОР КОМФОРТА. Изначально Vectra B предлагалась покупателю в двух вариантах кузовов -- седан и хэтчбек. Менее чем через год, осенью 1996 года, их дополнил универсал, обозначаемый как Caravan. Существует три варианта оснащения автомобиля: "GL", "CD" и "CDX". Естественно, что любой из них может быть дополнен различными опциями.

"GL" -- простейший вариант с тканевой обивкой салона, гидроусилителем руля, АБС, центральным замком и фильтром для поступающего в салон воздуха. "CD" гораздо богаче. В придачу к перечисленным опциям здесь присутствует тахометр, "противотуманки", передние электростеклоподъемники, электрозеркала с обогревом и тонированные стекла. "CDX" предполагает самую полную комплектацию. В машине обязательно будет кондиционер или климат-контроль, вставки "под дерево", литые колесные диски, круиз-контроль, бортовой компьютер и, возможно, кожаный салон.

Обратите внимание на дисплей бортового компьютера. После 5--7 лет эксплуатации он зачастую выходит из строя. Новый дисплей стоит около $150. Тратить их неразумно. Любой телевизионный мастер без труда найдет дефект -- отходящие контакты жидкокристаллической платы -- и припаяет их за $20--30. Обойтись без компьютера, с одной стороны, легко. Информация о пройденном пути и температуре воздуха за бортом не относится к разряду жизненно важных. С другой стороны, этот "мини-телевизор" является еще и дисплеем радиоприемника, без которого будет мучительно скучно в затяжных пробках.

А вот мучительно жарко будет из-за прохудившейся трубки кондиционера. Точнее, трубки, ведущей от компрессора к "конденсору" (он же радиатор кондиционера). Она имеет обыкновение лопаться в месте перегиба. Новая стоит $155, замена -- $90 плюс заправка хладагентом -- около $40.

Следует знать еще об одной "болячке" Vectra -- сбое электроники. Особенно много жалоб поступает на антипробуксовочную систему (TCS).

ВЕКТОР СТОЙКОСТИ. Диагностика геометрии автомобиля в сервисах официального представителя Opel стоит недорого -- около $50, зато даст стопроцентную уверенность, что машина не была в авариях. Если машина "только что из Германии" и ее не били, то покупатель вполне может рассчитывать как на целостность лакокрасочного покрытия, так и на его коррозионную стойкость. По крайней мере, завод-изготовитель дает пятилетнюю гарантию от сквозной коррозии. Российские дилеры утверждают, что хозяину Vectra достаточно лишь показать сервисную книжку и он может подлечить (а точнее -- подкрасить) кузовные раны совершенно бесплатно. Это актуально для "вектр", набегавших по соляным дорогам РФ не один десяток тысяч километров. На такой машине можно обнаружить сколы на задних арках и порогах, а также отслоение краски на переднем бампере. В случае отсутствия брызговиков рекомендуется приобрести их сразу же после покупки. Передние брызговики GM стоят $13, задние -- $16. К солям, плохим дорогам и низким температурам очень чувствительно и лобовое стекло (новое стоит от $150).

ВЕКТОР МОЩНОСТИ. Двигатель -- предмет особого внимания потенциального покупателя Vectra B. Данное утверждение относится к любому из трех чаще всего встречающихся у нас бензиновых вариантов объемом 1,6 л, 1,8 л и 2,0 л. Хотя вообще-то гамма двигателей Vectra B насчитывает 14 типов (13 из которых принадлежат серии ECOTEC, а один -- 1,6-литровый восьмиклапанный мотор с моновпрыском мощностью 75 сил -- достался от предыдущей серии "А"). Но дизели Isuzu 1,7 литра, а также турбодизели ECOTEC 2,0 и 2,2 литра настолько редки, что о них говорить нет смысла. Отдельного упоминания заслуживает лишь 2,5-литровая "шестерка" (мотор Х25ХЕ). Она же ставится и на Omega. Vectra c таким мотором ценится очень высоко. И имеет всего один недостаток -- слабую прокладку клапанной крышки.

Остальные расходуют масло, врут и капризничают как на холостом, так и на рабочем ходу. Причина первая -- плохая сборка: турецкая и венгерская -- двигателей 1,6 л и 2,0 л и испанская -- двигателя 1,8 л. Вторая причина -- плохое качество поршневых колец. Замена маслосъемных колпачков помогает не более чем на 10 тысяч км. И наконец, главное -- плохая вентиляция картерных газов из-за того, что слишком маленькие отверстия в дросселе. Этот конструктивный недостаток, конечно, устраняется умелыми руками при помощи дрели. Но стоит такая работа от $500. Впрочем, по сравнению с капремонтом двигателя ($1,5 тыс. с работой и запчастями) это сущие пустяки.

С заменой ремня ГРМ, которая требуется через каждые 60 000 км, ситуация казусная. Чем меньше объем мотора, тем дороже работа. При этом ремень меняется вместе с роликами натяжителя. Скажем, для двигателя 2,0 л она обойдется в $170, для 1,8 л -- в $185, а для 1,6 л -- в $215. Сам же ремень GM стоит от $19 до $60 в зависимости от силового агрегата.

Серьезной "бедой" выхлопной системы является плохое качество материала, из которого изготовляется выпускной коллектор. Порой при попадании холодной воды коллектор от перепада температур лопается. Недостаток, официально признанный концерном General Motors, был устранен на после 1999 года. Коллектор стоит около $100, его прокладка -- $5. К слову, "фирменный" глушитель GM обойдется в $168, в то время как бельгийский аналог -- в $75.

ВЕКТОР СИЛЫ. Все моторы Vectra B агрегатировались с пятиступенчатой механической коробкой передач либо с четырехступенчатым "автоматом".

Механическая КПП имеет два варианта исполнения -- стандартный и спортивный. Различить их можно по алгоритму включения заднего хода. На спортивной коробке -- это вправо и назад, а на стандартной -- влево и вперед. В обоих случаях коробки одинаково надежны, а различаются только тем, что спортивная имеет укороченные передаточные числа. Интересной особенностью "механики" является то, что в ней не надо менять масло. Оно заливается всего один раз на заводе и находится там на протяжении всего срока службы КПП. Сцепление при аккуратной езде спокойно служит 150--200 тыс. км. Его замена на новое в сборе стоит около $130 с работой.

"Автомат" на Vectra считается очень надежным. Если диагностика КПП не выявила никаких дефектов, то коробка прослужит долго, а все обслуживание будет сводиться к замене в ней масла каждые 60 тыс. км.

Тест-драйв opel vectra. - opel vectra (1996-2001 годы выпус... замена

ВЕКТОР ДВИЖЕНИЯ. Переднеприводная "Вектра" комплектуется на редкость крепкой и живучей подвеской. Мастера сервисных центров свидетельствуют, что самая распространенная операция подвески подержанных "вектр" -- замена задних сайлент-блоков. Они "выхаживают" около 60 тыс. км. Зато шаровые опоры -- практически "неубиваемые". Могут "ходить" более 100 тыс. км. Оригинальная опора GM стоит около $29, но можно сэкономить, купив испанскую за $11. Весьма "живучие" стойки стабилизатора передней подвески служат 60--70 тыс. км. Новые стойки от GM стоят по $18 за штуку. Естественно, что передние тормозные диски и колодки менее износостойкие, чем задние. Передние колодки от GM обойдутся в $33, причем менять их придется не реже чем через каждые 30 тыс. км, зато задние, барабанные, ценой $65 нуждаются в замене лишь через 80--100 тыс. км. Комплект передних тормозных дисков GM за $120--140 надо обновлять каждые 90--100 тыс. км. В общем и целом -- не такие уж большие расходы за приличный автомобиль с хорошей родословной и надежными узлами и механизмами.

ТЕКСТ СЕРГЕЙ УДАЧИН, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН, РИСУНОК АЛЕКСАНДР КРАСНОВ

OPEL VECTRA (седан, 1996 г. в.) 1,8 2,0

Рабочий объем (куб. см) 1799 1998

Мощность (л.с.) 114 при 5200 об./мин. 134 при 5250 об./мин.

Максимальная скорость (км/ч) 203 215

Разгон до 100 км/ч (сек.) 11,0 10,0

Расход топлива (л/100 км):


Оставьте комментарий!

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

Комментарий будет опубликован после проверки

Вы можете войти под своим логином или зарегистрироваться на сайте.

Выберите человечка с поднятой рукой!