Замок

Подписаться на эту рубрику по RSS

Библиотека

Библиотека двигатель

Ремонт форсунки Common Rail KD-FTV

Интересные происходят вещи с этими Common Rail… Недавно приехала машина Toyota Land Cruiser c двигателем KD-FTV. Не первый раз она к нам приежает. Прошлые разы - «как бы за консультацией». А в этот раз уже за помощью. Проблема та же, что и у KIA «Sorento» с двигателем 4DCB. Об этом мы уже рассказывали в прошлой статье «Плохой запуск». Только этому хозяину машины не надо было бегать с «дихлофосом» (аэрозолью для запуска двигателя), а просто подкачать помпу ручной подкачки топлива в ТНВД. А потом «быстро-быстро» бежать и заводить машину. Со стороны, согласитесь, все это выглядит как-то несолидно.

Машина не старая, выпуска 2001г. И когда в центре города к автомобилю подходит здоровый, «кучный мужик», задирает капот и начинает качать солярку в насос, а потом очень быстро бежит к ключу зажигания и, если успел, то его « монстер» заведется с « пол пенка». Ну, а если нет, то процесс продолжается до «победного конца». Вот так он и бегал два месяца. Пока не надоело. Или не стало стыдно перед другими обладателями «дизелей», которые хоть и «старее», но заводятся хорошо и стабильно. Итак: Toyota Land Cruiser, двигатель KD-FTV, система Common Rail. Объем двигателя, крутящий момент и тому подобное, наш читатель может узнать из технической документации этой модели. Или найти на популярных страницах в Интернете. Потому что мы редко обращаем внимание на эти детали - они для нас не слишком существенны, у нас другие задачи. Гораздо интереснее внутренние проблемы, с которыми приходится сталкиваться.

Далее...

Реле, резисторы для авто,описание.

Реле, резисторы для авто,описание. контакт

Реле - это электромагнитный переключатель, состоящий из катушки (контакты 85 и 86), одного общего контакта (30), одного нормально разомнкнутого (87) и одного нормально замкнутого (87a) контактов. Такие реле - самые распостраненные и называются однополюсными на два направления.

Когда напряжение на катушке такого реле отсутствует, контакты 30 и 87a - общий и нормально замкнутый - соединены.

Далее...

Электрооборудование автомобилей уаз

Электрооборудование автомобилей уаз контрольный

Электролебедки - см. в разделе "Оборудование"

Я ставил КАМАЗовский, работает отлично, правда спидометр закрыло, но он и не нужен :-) Особенно легко подключились поворотники, со светом пришлось повозиться. Но в результате очень доволен. Дешево и сердито. [Алекс]

Далее...

Cхема подключения центрального замка автомобиля

Cхема подключения центрального замка автомобиля замок

Многие люди обеспокоены безопасностью своего автомобиля от угона. Ведь почти каждая 4 машина угоняется, а каждая 2 находится во время розыска. Но это только цифры, а по факту кража автомобилей происходит чаще, чем нам говорят сводки.

И что бы защитить свое транспортное средство от угона, мы готовы на лишнею трату денег для безопасности автомобиля. Но самое простое и надежное средство для защиты центральный замок в автомобиле.

Далее...

Колесные цепи, остроумное изобретение

Колесные цепи, остроумное изобретение мягкий

Колесные цепи, остроумное изобретение!

Колесные цепи – одни из самых старых и проверенных автомобильных принадлежностей. Появившиеся еще в начале прошлого века, они находят применение по сей день и, пока для автотранспорта будет актуально понятие "бездорожье", забвение им не грозит. Цепи на колеса – изобретение весьма остроумное. По своей сути колесные цепи или, в более современном названии, цепи противоскольжения (ЦП) представляют собой "съемный протектор", дающий возможность "превращать" обычную шину в "вездеходную" и обратно, мобильно усиливая сцепные характеристики ведущих колес при езде в сложных условиях: по рыхлому снегу, жидкой грязи, льду и т.д. Вариантов исполнения ЦП на сегодня разработано целое множество, и, несмотря на простоту изделия, каждая разновидность имеет свою специфику.

Далее...

Противоугонная сигнализация

Противоугонная сигнализация сигнализация

Существует большое количество самых разнообразных схем противоугонной сигнализации. начиная от электроконтактных и заканчивая микроэлектронными с ультразвуковым управлением, самая простая из них та, с помощью которой при открывании любой двери срабатывает звуковой сигнал автомобиля непосредственно от дверных плафонных выключателей (рис. 1a). Чтобы такую сигнализацию "поставить на охрану" или "снять с охраны", достаточно "массовый" провод от дверных выключателей (ВЛП, ВПП, ВЛЗ, ШП3) подать на отрицательную клемму звукового сигнала ЗС через тумблер ВК, укрытый снаружи или внутри автомобиля. "Массовый" провод найти нетрудно — он находится под плафонным выключателем передней левой двери. Для установки сигнализации потребуются тумблер, два метра многожильного провода в изоляции и десять минут времени..

Ясно, что такая сигнализация обладает абсолютной простотой, но есть и существенный недостаток — если тумблер ВК установлен в салоне, то сразу после открывания двери звуковой сигнал включается без задержки и также без задержки выключается после закрытия двери. Это создает некоторые неудобства при снятии автомобиля с охраны и постановке под охрану.

Далее...