Тест-драйв

Подписаться на эту рубрику по RSS

Ниссан ноте тест драйв видео смотреть онлайн

Ниссан ноте тест драйв видео смотреть онлайн Nissan Note

Комфортный и компактный, задорный, практичный и экстравагантный, не вычурный, Note сродни с Nissan Micra и Renault Modus. Он сохраняет много общего со своими родными братьями детально, но абсолютно персонализирован в целом, и держит свою марку.

Производя обыденные городские авто, концерны давно подумывают о золотой середине, что-то между хэтчбеком и компакт-вэном. По этим параметрам Ниссан ноте обнаруживается ярким примером мейнстрима.

Далее...

Тест-драйв дизельного subaru forester

Тест-драйв дизельного subaru forester Subaru

Традиционно единственной причиной для поездки в Фельден-ам-Вёртер-Зее в Австрии является праздный отдых в одном из роскошных отелей на берегу озера, коих здесь с избытком, катание на весельной лодке и прочие тихие радости. Но сегодня мы здесь совсем по другой, исключительно практичной причине — тест-драйв дизельного Subaru Forester 2.0D.

Если вы добираетесь из США, то самый простой способ попасть в Фельден — долететь до Словении и пересечь границу с Австрией уже на автомобиле. Небо затянуто легкой дымкой, но это не мешает нам жадно разглядывать пологие зеленые склоны, заснеженные горные вершины и пестрые кварталы жилых домов, раскинувшиеся внизу. Несмотря на всю эту захватывающую дух красоту, нам немного смешно от того, что пришлось ехать в такую даль, чтобы протестировать дизельный Subaru Forester, скромный компактный SUV, созданный японскими инженерами.

Далее...

Тест subaru impreza sti 22b

Тест subaru impreza sti 22b Subaru

Глубокий вдох. Извиваюсь и изгибаюсь, чтобы я смог втиснуться в глубокое сиденье. Еще один глубокий вдох, и самое время встретиться снова с этим поворотом. В это раз я вхожу быстрее, чем раньше, быстрее, чем кажется разумным, но в этот раз я собираюсь заставить эти толстые Pirelli немного взвизгнуть и заставить поработать подвеску. В этот раз я не собираюсь проходить этот поворот, как будто я на поезде на 9.30 из Юстона. Я - Колин МакРэй. Я не знаю страха. Ну, это в теории. В конце концов Subaru Impreza STI 22B является особенным для двигателя компании МакРэя, плюс мега-изгибы, высокий спойлер и 350 ЛС. Но, как мы все знаем, самое лучшее оборудование в мире является бесполезным, если для него нет нужного программного обеспечения. Вот где весь МакРэй разваливается на кусочки. У энергичного шотландца имеются первоначальные установки, которые позволяют ему продолжать ездить, даже когда большие части его мозга, контролирующие страх и воображение, остались в штабе Subaru. Остальные из нас катятся на встречу поворотам, задумываясь о своей смертности, любви к нашим семьям и беспокойствах о вознаграждениях. Итак, вы снова входите и выходите с другой стороны вашего испытательного поворота с возможностями 22B, значительно превосходящими ваш уровень храбрости. Он сдержанный; ваши нервы расстроены. Такова жизнь, если в вашей биографии не написано "супергерой".

Нельзя сказать, что многих из нас тревожит вопрос о том, сможете ли вы выжать максимальное из 22B. Этот очень особый автомобиль Impreza строится только в количестве 399 (могло бы быть 400, но несчастливое число 13 исключили), за большинство из которых уже внесен залог еще до того, как Subaru официально объявила об автомобиле. Репутация, которую принес компании Impreza Turbo за последние десять лет, означает, что никто не отказывался от цены в 5,5 миллионов иен (около $25000, невероятно), а книга заказов была заполнена всего за 10 минут.

Далее...

24.09.2008 Тест автомобильных инверторов мощностью 300-1000...

24.09.2008 Тест автомобильных инверторов мощностью 300-1000... мощность

ЕСТЬ РОЗЕТКА ПОМОЩНЕЕ!

В предыдущем номере журнала «Потребитель. АвтоДела» (№ 03/2008) мы протестировали девять самых распространенных инверторов мощностью до 300 Вт. На страницах этого номера мы обратились к следующему по мощности классу инверторов. В принципе, простейшего 150‑ваттного инвертора вполне достаточно для одновременного подключения пары ноутбуков и зарядки для мобильного телефона. Но что если в дальней дороге возникает необходимость включить что-то помощнее? Так что приготовьтесь, мы переходим к описанию следующего класса инверторов, мощностью от 300 Вт до 1 кВт.

Основное отличие этих инверторов от маломощных в том, что их уже нельзя включать, как раньше, в гнездо прикуривателя. Поскольку нагрузочные токи для них не должны превышать 15 А, или нагрузки мощностью 180 Вт, при превышении этого порога просто-напросто сгорит предохранитель защиты. Поэтому мощные инверторы подключаются напрямую к аккумулятору с помощью зажимов типа «крокодил». И поэтому их нельзя использовать в салоне во время движения. Чтобы обойти это ограничение и создать максимально удобные для пользователя условия, некоторые производители снабжают инверторы двумя кабелями: с разъемом к прикуривателю и с зажимами на клеммы аккумулятора. В дороге эти инверторы можно использовать для зарядки мобильников, а приехав на дачу, можно подключить и что-нибудь посерьезнее - в некоторых случаях даже насос типа «малыш» или микроволновую печь на минимальной мощности. Но справиться с такими задачи смогут не все инверторы, и не всегда это зависит от их номинальной мощности и цены. Подробный ответ на этот вопрос дает предоставленная в тесте таблица.

Далее...

Lifan breez — реальный краш-тест и провал (фото)

Lifan breez — реальный краш-тест и провал (фото) водитель

11 декабря на трассе Оренбург-Беляевка произошло лобовое столкновение Lifan Breez и нашей ВАЗ 1111 «Ока». Последствия ДТП очень интересны.

Как высказались в ГАИ Оренбургской области: «Дорожно-транспортное происшествие произошло около семи часов утра на десятом километре автодороги Оренбург-Беляевка, в районе поселка Весенний. Водитель автомобиля китайского производства Lifan, который двигался по трассе в сторону села Ивановка, не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и допустил лобовое столкновение с «Окой»

Далее...

На тест пришлось купить автосигнализации с обратной связью...

На тест пришлось купить автосигнализации с обратной связью... связь

Автомобильные сигнализации подвергаются контрольным испытаниям не так уже часто - слишком уж это трудоемкое дело, требующее времени и соответствующей аппаратуры. Поэтому на нынешний тест электронных противоугонных систем мы решили купить автосигнализации с обратной связью, популярные на нашем рынке. Купили брелки автосигнализаций - пейджерные. В испытаниях участвовали лишь противоугонные системы премиум-класса: автосигнализации с обратной связью Pandora DXL 2500, Scher Khan 7, Clifford Matrix 300X, Stalker MS 600NB, Starline C9 и Harpoon BS 2000. Установка блоков этих охранных комплексов в автомобиле во время теста производилась в соответствии с инструкциями автосигнализаций - схемами размещения модулей той или иной модели. Итак, по порядку…

Не секрет, что автомобильные сигнализации, оснащенные брелоками-пейджерами с обратной связью пользуются высоким спросом на российском рынке и купить их можно без проблем. Эксперты АвтоПарада с коллегами ряда популярных изданий на практике проверили основные функциональные возможности нескольких автосигнализаций с обратной связью, стоимость которых (от 10 000 рублей) выводит их на уровень противоугонных систем премиум-класса.

Далее...