Схемы

Подписаться на эту рубрику по RSS

Колонки + led vu метр (цветомузыка)

Колонки + led vu метр (цветомузыка) колонка

  1. Общий обзор проекта.
  2. Технические характеристики. Список элементов.
  3. Стабилизатор напряжения.
  4. Усилитель звуковой частоты.
  5. Led VU метр.

В современном мире люди стремятся окружить себя различными девайсами. В этом плане мы все делимся на два типа: одни придумывают и создают что-то новое, а вторые покупают уже готовые изделия.

Я часто слушаю музыку, и однажды я решил сделать собственные колонки. Конечно, я понимал, что тривиальными динамиками, прикрученными к куску фанеры, сейчас никого не удивишь. Именно поэтому я решил создать что-то необычное, что-то чего еще не было…

И так, разрабатывая данный проект, я использовал два разных направления радиотехники:

1) Аудио (стерео усилитель ЗЧ, динамики, и тд)

2) Световые эффекты и LED (VU метр)

Колонки + led vu метр (цветомузыка) характеристика

Комбинируя два этих совершенно различных течения, на выходе мы получим что – то вроде этого:

Видео работы:

Технические характеристики

(ниже будут указаны основные характеристики некоторых используемых элементов)

  1. Мощность звукового усилителя: 2х22Вт
  2. Работа от 220В
  3. Трансформатор (понижающий):   220В >>12В; 4А
  4. Стабилизатор напряжения импульсный: 12В – 16В; 3А

Для создания колонок нам потребуется:

(перечень элементов, деталей и тд.)

Корпус. (количество материала зависит от того какого размера вы собираетесь делать колонки)

  1. Деревянные доски толщиной 2см (желательно цельные, но можно и фанеру)
  2. Карпет (акустическая ткань)
  3. Боковые стенки 4 шт. из оргстекла толщиной 1 см
  4. Клей момент, дрель, электролобзик, дюжина шурупов.
  1. Динамики (Sony XS-F1311) Диапазон частот: 45 - 22000 Гц
  2. Усилитель ЗЧ на интегральной микросхеме TA8210AH мощность номинальная 22 Вт
  3. 2 фазоинвертора
  1. Усилитель ЗЧ (так как на схему нужно подавать усиленный сигнал, можно взять на 5 Вт, я использовал такой же, как и для динамиков)
  2. 4 схемы (о них чуть попозже)
  3. 40 сверх ярких светодиодов 5мм (8кр, 12жел, 20зел.)

Импульсный стабилизатор 12В 3А

Технические характеристики

Светомузыки

Самодельные приборы - конструкция, описание

Самодельные приборы - конструкция, описание кнопка

Предлагаю выкладовать самоделки - помошников в ремонте.( или в какую-нибудь другую ветку)

БП - тест.

Корпус от бп.

Красные кнопки - коммутация нагрузочных резисторов - 5в,3.3в,12в,5в,3.3в,12в.

Зеленая широкая- сеть (оба провода), узкая - бареттер, далее -вывод на отдельный шнур питания для пациента.

Светодиоды - индикация срабатывания силовах кнопок (6 шт), а так же -12,-5,5VSB,PG.

Стрелочники - от магнитофонов (советских)- 5VSB,5в,3.3в,12в

Разъем от мат платы- нахально отпилен по размеру каркаса от LPT разъема, и вставлен.

Ненужных замыканий не будет.

Бареттер (для ремонта дежурки и старта без нагрузки)- лампочка от кит.светильников (типа кварцевые) 220/50Вт,(одной оказалось мало).

Каркас для резисторов - полоски текстолита, с пропилами - собранные в "решетку"- и по капле эпоксидки в места стыковки.

При расчете нагрузочных резисторов - учитывайте их рассеиваемую мощность!

Самодельные приборы - конструкция, описание кнопка

Прикладываю варианты схем - организации PS-ON(VT4),Нагрузки дежурки(R3) и калибровки измерителей питания(R7,R8,VD6),которые после вскрыл, и ручкой "отметил".

Реле 5в от модема.

"Захват" в схеме PS-ON можно взять с 5VSB или PG, но в практике показалось не удобным.

Кнопки SA2 ,SA3 таблеточки, их почти не видно ( под последней парой светодиодов -внизу)

Этот "тест" конечно не панацея, однако дает возм. быстро и эффективно работать.

Экономится время уходящее на коммутацию сети. старта и т.д.

Обсуждение этого и подобных испытательных стендов для компьютерных блоков питания выделил в отдельную тему:

Самодельный фрезерный станок по дереву. (Milling machine.)

Gsm сигнализация *микроклоп* своими руками (avtoklop.spb.ru)

Gsm сигнализация *микроклоп* своими руками (avtoklop.spb.ru) допустить

В рамках популяризации идеи "Сделай сам" в этом разделе мы постараемся на простом примере показать, как можно создавать электронные приборы, в частности GSM сигнализацию. Мы хотим подтолкнуть ваш творческий потенциал и стимулировать к углублению знаний в области микроэлектроники и программирования.

Закон Мерфи:

Величина рекламной шумихи вокруг товара обратно пропорциональна его реальной стоимости.

Не будем себе ни в чем отказывать, допустим, что кроме старого телефонного аппарата Siemens у нас есть свободные 100 рублей :) Исходя из этого подберем себе компоненты:

1 На блошином рынке покупаем битую зарядку к мобильному телефону Siemens - 20 рублей.

2 В ближайшем магазине электронных компонентов купите процессор ATTiny13 - от 30 до 50 рублей.

3 Там же остальные компоненты, указанные на принципиальной схеме (рис.1) и моток провода - все вместе еще 50 рублей.

Учтем, что телефон должен иметь встроенный модем, то есть старые А35 и т.п. не подходят для наших целей.

Определимся с алгоритмом работы. Допустим, нам требуется при появлении импульса на входе совершить звонок по двум выбранным номерам. И при сигнале SOS будут отправляться 3 SMS сообщения.

Рис.1 Принципиальная схема GSM сигнализатора МикроКлоп*

Регулирование тнвд ярославского завода да (серия 33 камаз)

Регулирование тнвд ярославского завода да (серия 33 камаз) подача

Регулирование ТНВД Ярославского завода ДА (серия 33 КАМАЗ)

Регулировка ТНВД начинается с проверки и обеспечения установочных размеров. Для правильного кинематического положения рычагов при сборке регулятора необходимо установить следующие исходные размеры (рис.5.36):

Размер А - расстояние от привалочной плоскости корпуса насоса до головки болта 29 номинальной подачи; А= 55,5 ±0,2 мм.

Размер В - расстояние между точкой приложения пружины 11 регулятора и образующей оси 6 рычагов, В= 52 ±0,5 мм. Для правильной установки размера необходимо извлечь ось 6 за шляпку из корпуса насоса и вынуть рычаги 27 и 28 в сборе.

Размер С - зазор между ограничивающей гайкой 32 и корпусом насоса, С= 0,8+1,0 мм.

Размер О - хода штока 10 антикорректора; О = 0,5+0,6 мм. Усилие затяжки пружины контролируют при регулировке.

Размер Е - хода штока 18 корректора; Е = 0,6+0,8 мм. Усилие затяжки пружины контролируют при регулировке.

Рис.5.36.Схема регулятора частоты вращения КАМАЗ:

1 - пружина пускового обогатителя; 2 - рейка ТНВД; 3 - ось рычагов; 4 - регулировочный болт пружины; 5 - болт минимальной частоты вращения; 6,9,13,16,20 - гайки; 7 - пружина регулятора; 8 - пружина антикорректора; 10 - рычаг управления регулятором; 11 - шток корректора; 12 - рычаг антикорректора; 14 - болт максимальной частоты вращения; 15 - корпус корректора; 17 - основной рычаг; 18 - промежуточный рычаг; 19 - болт номинальной подачи; 21 - болт регулировки пусковой подачи; 22 - рычаг останова; 23 - болт ограничения хода рычага останова.

Для проверки герметичности и давления открытия нагнетательных клапанов топливо подают в головку ТНВД под давлением 0,17+0,2 МПа при положении рычага 22, соответствующем выключенной подаче. Течь топлива из сливных трубок ТНВД не допускается. В противном случае, при исправной пружине нагнетательного клапана, меняют нагнетательный клапан в сборе.

Постепенно увеличивая давление, наблюдают, при каком давлении начинается истечение топлива из сливных трубок. Если это значение не укладывается в пределы 0,9+1,1 МПа меняют пружину нагнетательного клапана.

Регулировку геометрического угла начала подачи топлива начинают с определения формы профиля кулачка. Угол начала подачи топлива ТНВД с симметричным профилем определяют по моменту начала движения топлива в моментоскопе, присоединенном к штуцеру насоса. При этом необходимо, чтобы в головке ТНВД поддерживалось избыточное давление в пределах 0,04+0,1 МПа.

Для проверки угла рычаг 10 поворачивают до упора в болт 14. На штуцер восьмой секции устанавливают моментоскоп, наполняют его топливом на Уг высоты и поворачивают привод вала в направлении вращения часовой стрелки. В момент начала движения топлива фиксируют показания на градуированном диске. Затем поверачивают привод вала против хода часовой стрелки и вновь фиксируют показания на градуированном диске в момент начала движения топлива в трубке моментоскопа.

Число градусов, заключенное между полученными двумя делениями на градуированном диске стенда, разделят пополам и находят среднее значение. Оно должно совпадать с точностью ±0,35° с табличным значением геометрического угла начала подачи топлива (для серии 33 угол равен 42,5° за исключением 33-02, 335 и 335-10 - 40,5°; 33-10 - 41,5°). В случае несоответствия полученного значения с табличным, производят регулировку, изменяя толщину пяты толкателя плунжера.

В ТНВД с несимметричным профилем кулачка (для ТНВД моделей 332, 337) геометрический угол начала подачи топлива первой секцией оценивают величиной хода плунжера от начала его подъема до начала нагнетания топлива.

Для регулировки угла начала подачи топлива данных ТНВД необходимо вывернуть штуцер нагнетательного клапана, вынуть его из седла и установить специальное приспособление. Поворачивая привод стенда определяют нижнее положение плунжера, затем, вращая кулачковый вал в соответствии с направлением вращения, устанавливают ход плунжера, соответствующий табличному значению (для моделей 332 ход плунжера равен 4,85±0,05 мм.; 337- 5,65±0,05 мм.). Фиксируют соответствующее этому положению кулачкового вала значение угла на градуировочном диске стенда.

Снимают специальное приспособление и монтируют нагнетательный клапан, пружину, нажимной штуцер и моментоскоп. Вращая привод стенда по часовой стрелке заполняют трубку моментоскопа топливом и находят положение кулачкового вала, при котором начинается подача топлива. Соответствующее ему значение угла по градуировочному диску должно совпадать с зафиксированным ранее. При необходимости регулируют угол начала подачи топлива, изменяя толщину пяты толкателя плунжера.

В момент начала нагнетания топлива восьмой секцией несовпадение рисок на корпусе ТНВД и на муфте опережения впрыскивания топлива не должно превышать 0,5°. В противном случае старую метку зачеканить и нанести новую.

Регулирование тнвд ярославского завода да (серия 33 камаз) подача

Рычаг 10 установите на упор в болт 14 и постепенно увеличивайте частоту вращения вала стенда. Через отверстие для демонтажа рейки зафиксируйте момент начала перемещения рейки 2, соответствующий началу действия регулятора. При несовпадении частоты начала действия регулятора с табличными данными измените положение болта 14.

Установите номинальную частоту вращения, рычаг 10 поверните до упора в болт 14. Измерьте цикловую подачу топлива и ее равномерность между секциями. В случае несоответствия цикловой подачи табличным значениям регулирование подачи топлива проводите поворотом фланца насосной секции, предварительно ослабив затяжку гайки топливопровода высокого давления и гаек крепления фланца. Допускаемая неравномерность подачи между секциями равна 5% от значения номинальной цикловой подачи.

Проверьте неравномерность подачи топлива по секциям при 300 мин"1. Для этого установите рычаг 10 управления регулятором в такое положение, при котором цикловая подача будет соответствовать 20-30 мм3/цикл. Неравномерность подачи топлива по секциям не должна превышать 35 %. В противном случае замените нагнетательный клапан и плунжерную пару.

Плавно увеличьте частоту вращения при упоре рычага 10 в болт 14. Полное отключение подачи топлива должно происходить при частоте 1490+1550 мин"1. В противном случае замените пружину 7 регулятора и регулировку начните с настройки начала действия регулятора.

Регулировку корректора и антикорректора проводите при снятой крышке регулятора. Для этого установите частоту вращения привода стенда равную 600 мин'1, а рычаг 17 прижмите до упора в болт 19. Проверьте щупом установленные зазоры О = 0,5+0,6 мм. (между промежуточным рычагом 18 и рычагом 12 антикорректора) и Е = 0,6+0,8 мм. (между основным рычагом 17 и рычагом 29 антикорректора). Плавно поднимите Частоту вращения до 900 мин"1 при этом зазор О должен исчезнуть, а зазор Е изменяться не должен. При частоте вращения 1250 мин"1 рычаги 19, 27 и 28 должны соприкасаться. В противном случае измените усилие соответствующей пружины. Усилие затяжки пружины корректора 15 изменяйте гайкой 13, пружины 8 антикорректора - гайкой 9. После регулировки гайки зашплинтуйте.

Замерьте цикловую подачу топлива на режимах работы корректора и антикорректора. В случае несоответствия табличным данным отрегулируйте ход, соответственно, корректора (поворотом корпуса 15) или антикорректора (гайкой 6). После регулировки проверьте номинальную цикловую подачу топлива.

При частоте вращения вала привода 100 мин"1 поверните рычаг 10 до упора в болт 14. При этом подача топлива должна составлять 19,5+21 см3 за 100 циклов. Регулировку пусковой подачи производят болтом 21, выворачивая его для увеличения подачи. Если подача меньше допустимой, проверяют состояние пусковой пружины 1, легкость перемещения рейки 4. Не меняя положение рычага 10 поверните рычаг 22 до упора в болт 23. При - = стоте вращения привода стенда равной 100+150 мин"1 заворачивайте болт 23 до появления подачи топлива, после чего выверните на 1 оборот и законтрите. Проверьте отсутствие подачи топлива во всем скоростном диапазоне работы ТНВД.

Отпустите рычаг 10 до упора в болт 5. При частоте вращения вала привода 300 мин"1 подача топлива должна быть около 20 мм3/цикл, при этом полное выключение подачи топлива должно происходить при частоте 380+400 мин'1. Регупировку проводят болтом 5.

Пломбы в количестве 3-х штук установите: на винт защитной крышки секций ТНВД, болт крышки регулятора и на болт 16 максимального скоростного режима (болт 23 ограничения хода рычага останова).

    Войдите или зарегистрируйтесь. чтобы получить возможность отправлять комментарии

Gsm сигнализации

Gsm сигнализации устройство

GSM сигнализация - блокиратор

Предлагаемая схема блокировки двигателя автомобиля с помощью сотового телефона, проста и не требует больших затрат.

Для этого понадобится любой сотовый телефон с новой “сим” картой, зарядное устройство телефона от бортовой сети автомобиля, небольшое количество радиодеталей для блока коммутатора и кнопка. Всё это можно приобрести на любом радио рынке.

Сотовый телефон ставится в режим /вибратор/ и делаются выводы от вибратора наружу, для чего телефон надо разобрать, удалить сам вибратор, а концы вывести, определив полярность (желательно поставить разъём). Для исключения функции отключения вибратора при зарядке телефона, заряжать надо непосредственно аккумулятор, для чего делается вывод от контактов подключения аккумулятора или ставится шунт.

Обязательно в телефоне должна быть установлена новая “сим” карта чтобы исключить ложные срабатывания, а номер должны знать только вы, на “sms” сообщения схема не реагирует.

При наборе номера телефона находящегося в автомобиле, сработает дежурный режим и загорится индикаторная лампа, после нажатия на педаль тормоза заблокируется двигатель. Кнопка разблокировки устанавливается в потайном месте автомобиля недоступном взору, разблокировка осуществляется при включенном зажигании кратковременным нажатием на кнопку.

Индикатор блокировки выводится на свободный глазок приборной панели, если имеется или устанавливается дополнительно, лучше всего подключится к указателю правого поворота, при таком подключении автомобиль после срабатывания блокировки сразу укажет правый поворот, а индикатор поворота на панели (в некоторых случаях и звуковое сопровождение) укажет на то, что сработала блокировка, естественно только для вас.

Блок коммутатор собирается по схеме “схема блока”, временная цепочка R1, C1 подбирается так чтобы К1 переключался примерно на 5 гудок в телефоне, имейте в виду, что при скором повторном наборе переключение произойдёт раньше т.к. конденсатор не полностью разрядится.

Телефон устанавливается в потайном, но доступном месте, потому что при отключении аккумулятора, он через несколько дней отключится, не забывайте его включать. R5 подбирается таким образом, чтобы не грелся аккумулятор телефона, около 30 Ом.

Питание коммутатора подключается к замку зажигания через предохранитель или к точке уже имеющей слаботочный предохранитель. Реле блокировки устанавливается отдельно и размыкает цепь зажигания или других приборов отвечающих за работу двигателя, в рабочем состоянии реле включено.

В своём телефоне для удобства установите номер на быстрый набор одной кнопкой, а также запомните или запишите номер, на случай если не будет возможности звонить с вашего телефона.

Для включения функции оповещения, используйте схему “схема оповещения”. Телефон, находящийся в автомобиле настройте на вызов одной кнопкой, на ваш номер, к этой кнопке аккуратно припаяйте вывод “ вызов”, а к кнопке отбой вывод “отбой» (определить и подпаятся к разъёму матрицы кнопок). Реле подключите к + сирены. Если на автомобиле нет сигнализации, подключитесь к концевикам дверей, сменив полярность, в случае охраны гаража или квартиры, так же используйте концевик или геркон. На своём телефоне внесите этот номер как “тревога“ и поставьте отдельную мелодию. Если ответить на вызов “тревога”, то можно прослушать происходящие на объекте и принять необходимые меры.

Если отбой и выключение телефона у вас на одной кнопке, подключайте только вызов.

Раз в 4 месяца немного пополняйте баланс, чтобы не заблокировали номер.

Существует также возможность обнаружения местонахождения автомобиля т.к. в нём будет находиться сотовый телефон.

^ GSM сигнализация для гаража

GSM сигнализация для гаража   Самый простой способ охраны гаража и других объектов, это использовать старый, ненужный сотовый телефон, практически любой модели.

Для этого необходимо, настроить телефон на набор вашего номера одной кнопкой, к примеру “2” и отключить звонок и вибратор. Далее надо аккуратно разобрать телефон и параллельно кнопке “2” в удобном месте подпаять провода, лучше всего подпаяться к разъёму от матрицы кнопок (определить тестером). Для зарядки телефона используйте стандартное зарядное устройство для этого телефона, добавив диод и резистор порядка 30 ом.

Для телефона с отбоем и выключением на одной кнопке используйте схему 1 с нормально сомкнутым герконом, это важно.

Для телефона с раздельным отбоем и выключением используйте схему 2 и геркон с тремя контактами, в телефоне припаяйте ещё один провод к кнопке отбоя, один из проводов будет общий.

Разместите сотовый телефон и зарядное устройство, в скрытом безопасном месте. Установите геркон на косяке, а магнит на двери или воротах. Выключатель установите в потайном месте или закамуфлируйте под выключатель света.

Вместо герконов можно использовать концевые выключатели, но они не надёжны во влажной среде.

Перед выходом включите сигнализацию и закройте дверь, если сигнализация собрана по схеме 1, возможно поступит вызов, просто отбейте его. После входа выключите сигнализацию и также отбейте звонок, если поступит. Возможно это будет полезно в качестве проверки работоспособности. Если сигнализация собрана по схеме 2, звонки не успевают поступить.

Схема имеет существенный недостаток, если ворота будут закрыты сразу после проникновения, то сигнализация не сработает. Поэтому используйте нехитрое приспособление (см. рисунок) на которое устанавливается магнит геркона.

Работает оно следующим образом, перед уходом из гаража планку с магнитом поднимаете вверх и опираете на флажок, когда закроете ворота магнит упрётся в корпус с герконом и отойдёт назад, флажок опустится. Если открыть ворота, опустится и магнит, соответственно, если теперь закрыть ворота геркон не сработает. На оси планки и флажка, желательно поставить осевые пружинки.

Преимущество такого решения в том, что сигнализация работает при отключении электричества, что часто бывает в гаражах.

Незабывайте проверять сигнализацию, перед уходом поднимать магнит и раз в четыре месяца пополнять немного счёт, чтобы не отключили.

^ Оповещатель на базе старого сотового GSM телефона (Калмыков Борис)

Устройство использовалось на автомобиле, совместно с объёмным датчиком охранной сигнализации (здесь не рассматривается). Самый простой вариант был создан на базе телефона NOKIA 3310 (Рисунок 1), но может быть использован любой, с функцией сокращенного набора длительным нажатием одной кнопки. Ниже будет рассмотрено использование и других сотовых телефонов, с другой логикой работы.

С самого начала скажу, что требуется доработка сотового телефона: несколько проводов (в зависимости от выбранной схемы) подпаиваются к клавиатуре. Будьте осторожны.

Для NOKIA 3310, на любой цифре сокращенного набора «забиваешь» номер «хозяина» (на схеме кнопка "Любимая кнопка"), отключаешь в телефоне пищалку вызова (для конспирации) и подпаиваешь провода со схемы (вибратор необходимо выключить).

Сигнал тревоги снимается с кнопки, срабатывающей при открывании двери салона автомобиля (S1) или «сухих» контактов Датчика объёма (S2).

Схема работает таким образом: при открывании дверей или в контролируемой зоне появляется посторонний объект, таймер IC (NE555) вырабатывает импульс не менее 1,5 секунды. Имитируется "Нажатие" кнопки сокращенного набора «любимая кнопка» и вызов на сотовый «хозяину» пошел. По высвеченному номеру на экране мобилы "хозяина", он принимает решение бежать или нет к авто и с каким «предметом». Можно "ответить" на вызов и услышать кто или что у микрофона на дальнем конце. Так как схемой реализовано автоподнятие трубки, то при желании, можно позвонить на охраняемый объект и послушать, что там делается.

Используемая элементная база не содержит дефицитных компонентов. Таймеры имеют отечественный аналог К1006ВИ1. Для гальванической развязки создаваемого блока и сотового телефона могут быть использованы любые оптопары. При использовании только нормальноразомкнутых контактов датчика - элементы: R1, VT1, S2 – можно исключить.

Существует возможность при дальнейшей доработке данной схемы приказать "объекту" выполнить команду: взорвать пиропатрон, выключить двигатель и т.д. (об этом расскажу ниже).

Для телефонов с сокращенным набором 2 кнопками, то есть, нажимаем кнопку сокращенного набора и затем кнопку посылки вызова, подойдёт схемное решение, изображенное на Рисунке 2. Здесь дополнительно показано дальнейшее усовершенствование схемы путём ввода узла блокировки двигателем. Примерный вариант получившейся схемы выглядит так:

Логика работы такова:

При звонке на эту мобилу (в автомобиле), срабатывает средний таймер, а затем нижний. Выходной импульс которого около 10-15 сек. Если после первого набора «отбиться» и снова набрать тот же номер, то имеет место одновременное присутствие выходных импульсов на среднем и нижнем таймере. Этот факт фиксирует схема "монтажное "И" выполненная на диодах в базовой цепи транзистора VT2. В итоге тиристор открывается и держит "0" на выходе 9. С него уже можно запускать любые блокировки (Реле и т.д.). О «сработке» блокировки сигнализирует светодиод LED1.

Сброс блокировки производится при кратковременном нажатии кнопки S2.

Устройства опробованы на автомобилях, принадлежащих мне и моим друзьям, использовались они в летнее время при парковках на улице, у дома. Питание блока осуществлялось от автономного источника – малогабаритного аккумулятора резервного источника питания компьютера.

Внешний вид двух полученных устройств с использованием Siemens C25 и C35, представлен на фотографиях.

Радует то, что уже давно валяющийся на полке «не модный» мобильный телефон снова на службе достойной уважения. Да, не иссякнет в нас дух радиолюбителя!

^ Сигнализация на основе дешевого сотового телефона (без микроконтроллеров и процессоров) (gsm-guard.net)

Принцип действия сигнализатора

После размыкания контактов охранного датчика (конечного выключателя или геркона) мобильный телефон циклически дозванивается по последнему набранному на нём номеру замыканием контактной пары кнопки "Вызов" с помощью электронного реле.

Принципиальная схема устройства изображена на рис. 1. Устройство состоит из трёх функционально законченных узлов: стабилизаторов напряжения с зарядным устройством (DA1, DA2, DA3, VТ1, VТ2), логического узла управления замыканием кнопки "Вызов" (DD1, DD2, VT4) и узла активации (DD3, DD4, VT5, VT6).

Зарядное устройство. выполненное на стабилизаторе DA1 [2] обеспечивает зарядку герметичной кислотно - свинцовой батареи аккумуляторов GB1 напряжением 6 В, емкостью 4 А · ч ( RB640E, RB640BS - китайского производства, имеющиеся в широкой продаже).

После подачи напряжения питания 12 В (такое напряжение питания выбрано для возможности использования устройства как в стационарном, так и в автомобильном варианте без пересчёта элементов схемы, в стационарном же варианте возможно питание устройства от источника напряжением 10…30 В при соответствующем выборе при этом реле К1 и пересчёте резисторов R1-R3) срабатывает реле К1 и своими контактами К1.1 подключает батарею к зарядному устройству. Через резисторы R9 и R10 начинает протекать зарядный ток. Если он превысит значение 0,1 С (0,4 А для указанной батареи), напряжение на резисторе R8 достигнет 0,6 В. Открывшийся транзистор VT2 шунтирует резисторы R6 и R7, что приводит к уменьшению напряжения на выходе зарядного устройства и ограничению зарядного тока на требуемом уровне. Одновременно напряжение на резисторах R9 и R10 открывает транзистор VT1, включается светодиод HL2, свидетельствующий о том, что батарея заряжается. По мере зарядки напряжение на батарее увеличивается и при снижении зарядного тока менее 0,02 С (80 мА) транзистор VT1 закрывается и светодиод гаснет, что свидетельствует об окончании зарядки. В таком состоянии аккумуляторная батарея может быть подключена к устройству неограниченно долго. Светодиод HL1 индицирует подключение устройства к сети. Контакты реле К1.2 исключают влияние элементов устройства на режим заряда аккумуляторной батареи, т.к. общий провод узлов устройства при питании от сети при этом подключается до узла ограничения зарядного тока батареи (транзистор VT2 и резисторы R8-R12) и узлы устройства таким образом не находятся в цепи заряда аккумуляторной батареи. Светодиод HL3 индицирует состояние "Резервное электропитание". Он включается при пропадании сетевого напряжения и подключении к устройству аккумуляторной батареи.

Стабилизатор DA2 необходим для приведения входного напряжения (12 В) к уровню напряжения аккумуляторной батареи (6 В) и обеспечивает питание всего устройства в целом. Стабилизатор DA3 DA3 питает (3,6 В) мобильный телефон - передатчик.

Логический узел управления замыканием кнопки "Вызов" телефона обеспечивает необходимую выдержку времени при выходе из помещения, последовательное двукратное срабатывание электронного коммутатора, приводящее к замыканию кнопки "Вызов" телефона (первое замыкание кнопки вызывает номер из памяти телефона, второе - его вызов) и циклический алгоритм вызова на случай занятости телефона - приёмника вызова.

Срабатывает устройство на размыкание контактов. Как только контакты SF1(дверной датчик) разомкнутся (это произойдёт при открывании двери), устройство переходит в режим сигнализации - начинает звонить по ранее введенному номеру, повторяя серию звонков с периодом примерно в 1 мин. до тех пор, пока не будет выключено питание узлом активации. В момент подачи питания на узел управления замыканием кнопки "Вызов" телефона через контакты реле К3.1, начинается зарядка конденсатора С6 через резистор R17. На эту зарядку уходит примерно 20 с. В течение этого времени RS триггер на элементах DD1.3, DD1.4 принудительно удерживается в нулевом состоянии ( на выходе элемента DD1.3 низкий уровень) и не реагирует на изменение уровня на нижнем по схеме входе элемента DD1.4, а значит на состояние дверного датчика SF1. В течение этого времени необходимо покинуть помещение. Выходной уровень триггера инвертируется транзистором VT3 и на нижний по схеме вход элемента DD1.1 и на вход R счетчика DD2 поступает высокий уровень. В результате счетчик DD2 удерживается в нулевом состоянии, а мультивибратор на элементах DD1.1 и DD1.2 блокируется и импульсов не вырабатывает. В таком состоянии на всех выходах счетчика DD2 будет низкий уровень, транзисторVT4 закрыт, реле К2 обесточено и его контакты разомкнуты. Данное состояние устройства соответствует дежурному режиму.

Предположим, при нахождении устройства в дежурном режиме, дверь открыли. Контакты датчика SF1 разомкнулись и через резистор R16 на нижний по схеме вход элемента DD1.4 поступил высокий уровень. Триггер DD1.3, DD1.4 переключается в единичное состояние, напряжение на коллекторе транзистора VT3 уменьшается почти до нуля. При этом запускается мультивибратор на элементах DD1.1, DD1.2 и на вход С счетчика DD2 поступают импульсы. Период повторения импульсов - 7 с. По окончании 1 и 3 импульса мультивибратора на выходах 1 и 3 счетчика соответственно поочередно появляется высокий уровень, что приводит к открыванию транзистора VT4 и срабатыванию реле К2, которое своими контактами К2.1 дважды, с интервалом в 14 с. замыкает контакты кнопки "Вызов" мобильного телефона. По окончании четвёртого импульса на входе С счётчика, диоды VD4,VD5 закрываются, что приводит к закрыванию транзистора VT4. По окончании одиннадцатого и тринадцатого импульса на входе С счётчика происходит повторное двукратное замыкание контактов кнопки "Вызов" телефона, и.т.д. т.е. замыкания кнопки происходят циклически через каждые 10 импульсов мультивибратора.

Gsm сигнализации устройство

Светодиод HL4 индицирует нажатие кнопки "Вызов" телефона ( в принципе, он необходим на этапе налаживания устройства - в дальнейшем его можно исключить).

Узел активации [3] предназначен для управления реле К3 с помощью герконового датчика SF2. Контакты реле замыкаются и размыкаются при каждом замыкании контактов датчика (при каждом поднесении магнитного брелока к месту установки геркона SF2). Узел управляет логическим узлом, осуществляющим замыкание кнопки "Вызов" телефона при входе и выходе из помещения, т.е. при постановке на охрану и снятии с охраны. При этом обеспечивается подача или снятие напряжения питания (6 В) на логический узел управления кнопкой "Вызов" телефона.

Узел активации состоит из одновибратора на триггере DD3.1, триггера DD3.2, транзистора VT5 и реле К3. После подачи питания на устройство, реле К3 обесточено, контакты К3.1 разомкнуты. При замыкании контактов геркона SF2, импульсом дребезга контактов запускается одновибратор и вырабатывает положительный импульс продолжительностью около 0,5 с. На выходе триггера DD3.2 при этом появляется высокий уровень, транзистор VT5 открывается, реле К3 срабатывает и своими контактами К3.1 подаёт питание на логический узел. При следующем замыкании контактов геркона SF2 одновибратор опять вырабатывает одиночный импульс длительностью около 0,5с. который приводит к тому, что триггер DD3.2 изменяет своё состояние - на выходе триггера появляется низкий уровень, транзистор VT5 закрывается, реле К3 обесточивается и контакты К3.1 разрывают цепь подачи питания на логический узел управления кнопкой "Вызов" телефона. Таким образом, каждое замыкание контактов геркона SF2 изменяет состояние реле К3, контакты К3.1 которого в свою очередь подают или отключают питание на логический узел.

Генератор прерывистого сигнала на микросхеме DD4 служит для звукового полусекундного оповещения о режимах активация - деактивация, т.е. каждый раз, кратковременно поднося брелок к месту установки геркона SF2, раздается прерывистый звуковой сигнал. Генератор состоит из двух взаимосвязанных мультивибраторов, один из которых - на элементах DD4.3 и DD4.4, формирует на выходе пачки импульсов с частотой повторения около 2 Гц, а второй - на элементах DD4.1 и DD4.2 импульсы заполнения частотой около 1 кГц. Генератор запускается подачей на нижний по схеме вход элемента DD4.3 управляющего напряжения высокого уровня с выхода одновибратора на триггере DD3.1. Свечение светодиода HL5 сигнализирует дополнительно об активации.

Общий алгоритм работы системы следующий:

1. Выходя из помещения, подносим кратковременно магнитный брелок к месту установки геркона SF2. Полусекундный звуковой сигнал и свечение светодиода HL5 свидетельствуют о постановке системы на охрану;

2. Выйти из помещения необходимо примерно в течение 20 с. в течение этого времени система не будет реагировать на открывание - закрывание двери;

3. При несанкционированном открывании двери в помещение, примерно через 25 с. (это время зависит как от частоты импульсов мультивибратора на элементах DD1.1 и DD1.2, так и скоростью дозвона, определяемой самой сетью GSM) происходит дозвон по номеру телефона, набранного последним на мобильном телефоне - передатчике;

4. Непрерывный дозвон до абонента происходит примерно в течение 45… 50 с. в это время звонит телефон - приемник, затем через 50…60 с. паузы происходит повторный сорокапятисекундный дозвон и.т.д. циклически;

5. После получения оповещения о взломе телефоном - приемником, нажав на нем кнопку "Вызов", возможно осуществить прослушивание охраняемого объекта в течение 45… 50 с.;

6. Для разблокирования системы необходимо после открывания двери в течение примерно 20 с (это время зависит от частоты импульсов мультивибратора на элементах DD1.1 и DD1.2) кратковременно поднести магнитный брелок к геркону SF2. При этом звучит короткий звуковой сигнал и гаснет светодиод HL5.

В устройстве применены реле РЭС22, паспорт РФ 4.500.129 (К1); РЭС 49, паспорт РС 4.569.026 или РС 4.569.032 (К2, К3). Можно применить и другие реле с соответствующим числом контактных групп. К1 - на напряжение срабатывания 12 В; К2, К3 - на напряжение срабатывания 4…6 В. Диоды VD1, VD2 заменимы любыми, выдерживающими ток, вдвое больше зарядного (400 мА).

Указанные на схеме транзисторы допустимо заменить на любые из серий КТ 315 (VT1, VT3, VT6), КТ 3102 (VT2), КТ 815 (VT4, VT5).

Телефонный капсюль BF1 используется от самого же телефона, используемого в устройстве. Его необходимо аккуратно демонтировать из корпуса телефона. Стабилизаторы DA1, DA2, DA3 размещены на трёх игольчатых теплоотводах размерами 45 х 20 мм.

Все детали. за исключением дверного датчика, геркона узла активации, телефонного капсюля и светодиодов, смонтированы на печатной плате из одностороннего фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм размерами 125 мм х 60 мм.

Телефон соединяют с печатной платой двумя парами проводов. Одну пару припаивают непосредственно к печатным проводникам, идущим к контактам кнопки "Вызов", вторую - к печатным проводникам питания телефона. Кроме того, из телефона выносится наружу экранированным проводом микрофон, который используется для прослушивания помещения.

^ Правильно собранное устройство требует минимального налаживания.

При отключенной аккумуляторной батарее подают питание и, подбирая резистор R6, устанавливают на выходе зарядного устройства напряжение 6,75 В. Вместо батареи кратковременно подключают резистор сопротивлением 10 Ом мощностью 2 Вт и измеряют протекающий через него ток. Он не должен превышать 0,4 … 0,45 А. Измеряют напряжение 6 В и 3,6 В на выходе стабилизаторов DA2 и DАЗ соответственно, в крайнем случае подбирают резисторы R15 и R26 для корректировки этих значений.

Для проверки работоспособности всего устройства включают телефон -передатчик и набирают номер телефона, по которому надо будет дозвониться.

Плата охранной сигнализации, телефон и аккумуляторная батарея установлены в общем прочном пластмассовом корпусе. Светодиоды (5 штук) вынесены на лицевую панель корпуса (для скрытности светодиоды можно и не устанавливать). Геркон SF2 может быть расположен как внутри корпуса так и снаружи в скрытном месте. Датчик SF1 располагают на косяке дверного проема, если сигнализация используется в помещении, или используют штатный дверной выключатель, если это автомобиль. В автоварианте желательно использовать совместно с описываемым сигнализатором уже имеющуюся охранную автомобильную сигнализацию, подав высокий уровень при срабатывании имеющейся сигнализации на нижний по схеме вход элемента DD1.4 логического узла управления замыканием кнопки "Вызов" телефона (при этом отключают датчик SF1 и резистор R16 ).

Также внутри корпуса закрепляют микрофон и телефонный капсюль, извлеченные из корпуса телефона. В корпусе просверливают два небольших отверстия и изнутри приклеивают к этим отверстиям микрофон и телефонный капсюль. Питание 12 В подают на блок через разъем, расположенный на боковой поверхности корпуса. В авторском варианте к базовому варианту охранной сигнализации (рис. 1), добавлены два узла: датчик движения (на схеме не показан) и речевой модуль (рис.2).

Цифровой выход датчика движения подключен к нижнему по схеме входу элемента DD1.4 (при этом отключают датчик SF1 и резистор R16). При возникновении движения в зоне действия датчика, на входе RS триггера появляется высокий уровень, что приводит к запуску мультивибратора и счетчика логического узла.

Речевой модуль (рис.2) предназначен для произношения фразы "Система активирована, пожалуйста покиньте помещение" при активации системы (поднесении брелока к геркону при выходе из помещения). Впрочем, можно записать для воспроизведения и любую другую фразу, по желанию. Речевой модуль [4] состоит из микросхемы записи - воспроизведения речи DD1 и усилителя мощности DA1. Методика записи речи в микросхему ISD 1416Р представлена в [4]. При выходе из помещения, поднеся магнитный брелок к геркону SF2, на выводе 12 триггера DD3 появляется высокий уровень. При этом на выводе 24 DD1 речевого модуля появляется низкий уровень, что приводит к воспроизведению голосовой фразы, записанной ранее в микросхему DD1.

Датчик движения и речевой модуль установлены также в общий корпус системы.

Вид печатной платы приведен на рис.3 и рис.4.

Точки подключения показаны на рис.5.

Недостатки описанной выше охранной сигнализации определяются в основном недостатками GSM сетей связи.

Что может авто GSM сигнализация Carfon (Карфон)?

Карбюраторы малых грузовиков и грузопассажирских автомобилей

Карбюраторы малых грузовиков и грузопассажирских автомобилей карбюратор

На лёгких грузовиках Ульяновского и Горьковского заводов наибольшее распространение получили карбюраторы К-151. Им была посвящена статья в № 12 журнала за 2004 г. Однако встречаются и другие – однокамерный К-131 и двухкамерный К-126Г. Оба выпускает ОАО «Топливные системы» («ПЕКАР») в С.-Петербурге. В последние годы для двигателей рабочим объёмом от 2,3 до 2,9 л Димитровградским автоагрегатным заводом (ДААЗ) начато производство двухкамерных карбюраторов ДААЗ-4178 двух модификаций. Они были разработаны на базе карбюратора ДААЗ-2111 автомобиля «Ока». Казалось бы, что общего между столь разными машинами и моторами, как «Ока» и УАЗ? Объединяют их повышенные требования к прочности аппаратуры из-за высокого уровня вибрации двигателя.

Двухкамерные карбюраторы для малых грузовиков и легковых автомобилей, как и К-151, имеют последовательное открытие дроссельных заслонок. Теперь рассмотрим более подробно конструктивные особенности карбюраторов.

Поплавковые камеры

В карбюраторах К-126 и К-131 для контроля уровня топлива в поплавковой камере имелось окно с риской – обычно она находилась в его средней части. Для проверки уровня в ДААЗ-4178 можно установить вместо пробки главного топливного жиклера штуцер со стеклянной трубкой или придется снять крышку карбюратора, предварительно подкачав топливо насосом, и замерить расстояние от плоскости разъёма до уровня топлива.

Об уровне топлива мы много писали в прошлой публикации, всё это справедливо и для тех карбюраторов, о которых речь идет теперь. Повторимся: как увеличение, так и снижение уровня топлива в поплавковой камере ведёт к ухудшению ездовых свойств и перерасходу топлива.

В карбюраторах К-126 и К-131 применяются запорные иглы с уплотнительными шайбами. Уровень топлива в них регулируется так же, как в К-151.

При эксплуатации карбюраторов ДААЗ со стальной иглой встречаются случаи выпадения из неё демпфирующего шарика или поломки пружинки. В результате контакт язычка поплавка приходится на край иглы, что может привести к её перекосу и заклиниванию. Ход поплавка регулируется вторым усиком так, чтобы в крайнем нижнем положении (без топлива) он не доставал дна камеры. После регулировки необходимо проверить уровень и, если потребуется, повторить перечисленные операции.

Для проверки герметичности запорных элементов существуют специальные приборы, однако на практике (хотя медики этого и не рекомендуют) её обычно пробуют «на язык». Восстановление герметичности стальных игл проводится притиркой пастой ГОИ (казалось бы, дешевле купить новую иглу, однако сие не исключает притирки. – Ред.). В случае сильного износа иглы герметичность можно временно восстановить, рассверлив отверстие в корпусе иглы на несколько десятых долей миллиметра. Проделывать это иногда приходится при установке карбюратора на двигатель повышенной мощности, чтобы обеспечить подачу необходимого количества топлива. Однако при слишком большом увеличении этого отверстия возможно нарушение герметичности из-за недостаточного прижимного усилия поплавка.

Главная дозирующая система (ГДС)

Большие диффузоры у К-126 и К-131 – съёмные, у ДААЗ они выполнены заодно с корпусом. В нижней части поплавковой камеры карбюраторов К-126, К-131 и ДААЗ-4178 имеются резьбовые пробки, закрывающие доступ к топливным жиклерам ГДС.

Запорные иглы поплавковых камер: а – игла карбюраторов ДААЗ; б – игла с уплотнительной шайбой

Работу ГДС мы уже подробно описали в предшествующей публикации. Здесь повторим лишь, что правильный состав смеси обеспечивается за счет подбора дозирующих элементов: топливного и воздушного жиклеров, эмульсионной трубки. На некоторых режимах на регулировку главной дозирующей системы влияют и жиклеры системы холостого хода.

Системы обогащения смеси

Экономайэер-эконостат. Для обогащения топливовоздушной смеси до соотношения 1:13. 1:14 карбюраторы ДААЗ и К-131 оснащены эконостатом. К-131 имеет в системе эконостата ещё и клапан экономайзера, который открывается только при почти полном открытии дроссельной заслонки. Распылитель эконостата К-131 расположен значительно выше уровня топлива, в воздушном канале крышки карбюратора, где скорость воздуха значительно ниже, чем в диффузоре. Одной из причин снижения максимальной скорости автомобиля и ухудшения динамики разгона может быть засорение жиклера эконостата.

Ускорительный насос компенсирует обеднение смеси при резком открытии дроссельной заслонки впрыскиванием дополнительного топлива в воздушный канал карбюратора. В карбюраторах К-126 и К-131 применяются плунжерные ускорительные насосы, недостатком которых является изменение характеристик по мере износа. Период впрыска определяется соотношением плеч рычагов и жесткостью пружины.

В карбюраторах ДААЗ ускорительный насос мембранного типа. С одной стороны мембраны имеется пружина, обеспечивающая всасывание топлива, с другой – демпфирующая пружина. Период впрыскивания во время разгона определяется характеристикой демпфирующей пружины, проходным сечением распылителя, особенностями жиклера дренажной системы. Закон впрыскивания определяется профилем кулачка, расположенного на оси дроссельной заслонки, и соотношением длин рычагов. Для предотвращения впрыска топлива при малых перемещениях мембраны её рабочая полость сообщается с поплавковой камерой перепускным каналом. Регулирование подачи топлива осуществляется регулировочной иглой в жиклере перепускного канала или изменением проходного сечения форсунки.

Нарушение работы ускорительного насоса отрицательно сказывается на динамике автомобиля. Предварительную проверку можно выполнить без снятия карбюратора с двигателя. При резком открытии дроссельной заслонки из распылителя должна выходить ровная струя. Она не должна попадать на стенки канала или малого диффузора.

Причинами нарушения работы насоса может быть попадание соринок в седло всасывающего или нагнетательного клапанов, но чаще всего – в распылитель. Для проверки производительности насоса карбюратор устанавливают на подставку над мензуркой и проводят 10 циклов: полное резкое открытие дроссельной заслонки, выдержка 3–5 секунд, пока не прекратится подача топлива и её медленное закрытие для заполнения полости насоса. При необходимости следует разобрать карбюратор, проверить мембрану, продуть каналы, прочистить форсунку медной проволокой диаметром 0,3 мм. Нужно иметь в виду, что регулирование подачи топлива иглой мало эффективно. Поэтому обычно приходится изменять сечение жиклера дренажного отверстия или профиль кулачка.

Схема карбюратора К-131

1 – клапан разбалансировки; 2 – механизм управления воздушной заслонкой; 3 – привод ускорительного насоса и экономайзера; 4 – жиклер-распылитель ускорительного насоса; 5, 8 – распылитель и жиклер экономайзера; 6 – воздушный жиклер и эмульсионная трубка; 7, 12 – воздушный и топливный жиклеры холостого хода; 9 – фильтр; 10 – игла поплавковой камеры; 11 – окно контроля уровня (на карбюраторах старых выпусков); 13 – топливный жиклер ГДС; 14 – блок управления ЭПХХ; 15 – микровыключатель; 16 – электромагнитный клапан ЭПХХ; 17, 19 – винты количества и качества смеси; 18 – клапан ЭПХХ; 20 – распылитель системы холостого хода; 21, 23, 24 – обратный клапан, поршень, нагнетательный клапан ускорительного насоса

Системы холостого хода

Топливо в систему холостого хода и в переходную систему поступает из ГДС. Система холостого хода карбюраторов ДААЗ-4178 и К-126 – с задроссельным распылением. Она не может обеспечить хорошего смесеобразования, так как струя топливовоздушной эмульсии подаётся в поток воздуха, идущий с невысокой скоростью. При этом смесь распределяется по цилиндрам неравномерно, из-за чего увеличивается выброс СО и СН, усложняется регулировка холостого хода.

В карбюраторах К-131 автономная система холостого хода представляет собой миниатюрный карбюратор, через который проходит основная часть воздушного заряда. Дроссельная заслонка в это время закрыта почти полностью. Минимальный зазор нужен только для того, чтобы заслонку не «закусывало» в закрытом положении. Топливо подаётся в распылитель системы холостого хода, в котором поток воздуха двигается с высокими скоростями. Это обеспечивает почти идеальное распыление топлива и равномерное распределение смеси по цилиндрам (по составу).

Система управления клапаном ЭПХХ карбюраторов К-131 аналогична этой же системе на К-151, и для неё справедливо всё, сказанное в прошлом номере.

В работе любых карбюраторов наибольшее число отказов обусловлено нарушениями в системе холостого хода. Это не удивительно – ведь её топливный жиклер имеет слишком маленькое сечение (0,45–0,60 мм). Поэтому, если «пропал» холостой ход, то он – первый кандидат на продувку. Правда, прежде чем разбирать карбюратор, есть смысл провести простейшую диагностику (для К-131 см. № 12 за 2004 г.).

Переходные системы

В карбюраторах К-126, К-131 и ДААЗ эти системы аналогичны тем, что используются на К-151. Соответственно, на них распространяется всё сказанное в прошлом номере.

Регулировки карбюратора на минимум выброса СО и СН

По действующему стандарту проверка токсичности в эксплуатационных условиях проводится на холостом ходу полностью прогретого двигателя при минимальной (nхх мин) и повышенной (nпов) частоте вращения коленчатого вала. От правильной регулировки зависит не только загазованность воздуха, но и надёжность работы системы зажигания, ездовые качества автомобиля, эксплуатационный расход топлива.

Схема карбюратора К-126 Г:

Проверку токсичности следует начинать с режима повышенной частоты вращения, указанной в инструкции завода-изготовителя. При отсутствии таковой проверка ведётся при 3 000 мин -1. При этом действуют система холостого хода, переходная и частично ГДС. После установки режима необходимо выдержать до начала замера примерно 30 секунд.

1, 10 – топливные жиклеры ГДС; 2, 7 – воздушные жиклеры с эмульсионными трубками ГДС;

Карбюраторы малых грузовиков и грузопассажирских автомобилей карбюратор

3, 6 – воздушный и топливный жиклеры переходной системы и системы холостого хода; 4 – эконостат;

5 – распылитель ускорительного насоса; 8 – фильтр; 9 – игла поплавковой камеры; 11, 12 – винты качества и токсичности; 13, 14, 15 – нагнетательный клапан, поршень, обратный клапан ускорительного насоса

Концентрация СО и СН задаётся заводом изготовителем. Если таких данных нет, то для двигателей автомобилей массой до 3,5 т без нейтрализатора она не должна превышать 2%, а СН (углеводороды) – 600 частей на миллион (млн-1 или ppm). Для неизношенного двигателя нормальная регулировка соответствует 0,5–1% СО и 50–100 млн-1 СН. При концентрации СО выше нормы необходимо продуть или прочистить воздушные жиклеры системы холостого хода и ГДС.

При повышенной концентрации СН (и нормальной концентрации СО) следует привести в порядок систему зажигания (зазоры в контактах прерывателя, искровой промежуток, состояние изоляторов свечей зажигания, проводов высокого напряжения и др.). Причиной повышенного выброса СН также часто бывает переобеднение смеси, сопровождающееся нарушением ездовых качеств, или угар масла.

Приведя к норме работу карбюратора на nпов, переходим к режиму nхх мин. Для регулирования частоты вращения используется винт количества смеси. Соотношение элементов дозирующих систем карбюраторов К-131 подобрано таким образом, чтобы при вращении винта количества смеси состав её почти не изменяется. Винтом качества пользуются для регулирования состава смеси и концентрации СО.

Если нет данных завода-изготовителя, концентрация СО для двигателей без нейтрализатора не должна превышать 3,5%, а концентрация СН – 1 200 млн-1. Перед регулировкой СО необходимо винтом количества установить nхх мин. Затем винтом качества регулируем СО.

У двигателей с автономной системой холостого хода (карбюраторы К-131, К-151 и др.) минимальный выброс СН соответствует концентрации СО 0,3–0,6%. Но для создания некоторого запаса с учётом возможных изменений состава смеси в процессе эксплуатации целесообразно винтом качества устанавливать концентрацию СО в пределах 0,7–1,0%. Концентрация СН при исправном двигателе составляет 180–250 млн-1.

У двигателей с обычной системой холостого хода (К-126 и ДААЗ-4178) концентрация СО устанавливается в диапазоне 1,3–1,4%. После регулировки на СО необходимо проверить частоту вращения коленчатого вала и, в случае необходимости, винтом количества уточнить её.

После регулировки холостого хода рекомендуется несколько раз нажать на педаль газа и проверить частоту вращения при отпущенной педали. Если она изменилась, то винтом количества уточнить регулировку карбюратора.

При отсутствии газоанализатора с достаточной точностью отрегулировать карбюратор можно с помощью тахометра с ценой деления 25 или 50 мин -1. На прогретом двигателе винтом количества устанавливаем nхх мин. Затем винтом качества выбираем регулировку, соответствующую максимальному числу оборотов. Винтом количества устанавливаем число оборотов на 14–20% выше nхх мин, т.е. при nхх мин=600 мин -1 устанавливаем примерно 680 мин -1. а при nхх мин= 800 мин -1 nрег=950 мин -1. Затем винтом качества уменьшаем число оборотов до nхх мин.

Схема карбюратора ДААЗ-4178

1, 6 – воздушные жиклеры и эмульсионные трубки II и I камер; 2, 5 – малые диффузоры-распылители II и I камер; 3 – распылитель ускорительного насоса; 4 – рычаг воздушной заслонки; 7, 8 – шток и мембрана приоткрывателя воздушной заслонки; 9 – жиклер воздушный холостого хода; 10 – топливный жиклер и клапан-экономайзер холостого хода; 11, 12 – жиклер перепускной и пружина ускорительного насоса;

13 – мембрана ускорительного насоса; 14 – клапан впускной; 15, 16 – рычаг и кулачек ускорительного насоса; 17, 19 – винт качества и количества смеси; 18, 20 – топливные жиклеры ГДС; 21 – клапан поплавковой камеры; 22 – топливный патрубок с фильтром; 23, 24 – топливный и воздушный жиклеры переходной системы камеры II камеры; А, Б – отверстия переходной системы

В дорожных условиях карбюратор можно отрегулировать и без тахометра. Винтом качества, вращая его по часовой стрелке, обедняем смесь до начала неустойчивой работы двигателя, затем, очень медленно вращая винт качества в обратном направлении, доходим до начала устойчивой работы двигателя. Иногда приходится несколько увеличить частоту вращения коленчатого вала винтом количества.

Остаётся добавить, что при регулировки карбюратора «на глаз» при первой же возможности следует проверить содержание СО и СН газоанализатором.

Редакция благодарит продавцов магазина фирмы «ЭРГОН» за помощь в проведении фотосъёмки.

технічні

Самодельный сварочный выпрямитель своими руками

Самодельный сварочный выпрямитель своими руками сварочный выпрямитель

Изготовить сварочный выпрямитель своими руками при наличии комплектующих деталей, материалы для радиатора крепление вентилей и основного составляющего, силового понижающего трансформатора не составит особого затруднения у технически грамотного человека. При этом самодельный сварочный выпрямитель будет гарантирована поддерживать сварочный процесс ручной дуговой сварки постоянным током электродами с обмазкой. Можно прочитать в интернете, что постоянным током можно производить сварку проволокой без обмазки, не надо экспериментировать, оставьте это профессиональным сварщикам. Расплавленная обмазка на электроде препятствует проникновению газовых составляющих воздуха (в первую очередь азота) в расплавленный металл шва. Азот и кислород снижают прочностные свойства металла, а значит, шов получится более хрупким и пористым.

Первоначально необходимо подобрать готовый понижающий трансформатор с требуемыми параметрами. Обычно это не удается и его нужно намотать самостоятельно. Но предварительно должен быть сделан расчет его элементов, включая размеры магнитопровода (площадь сечения сердечников), количество витков и размер сечения шин и проводов. Расчет трансформатора выполняется по единой методике и не представляет трудностей со школьными знаниями электричества.

Простейший сварочный выпрямитель своими руками может быть выполнен по схеме, приведенной на Рис. 1.

Диодный выпрямитель, собранный по мостиковой схеме монтируется на радиаторе для теплообмена и охлаждения. Мощные диоды типа ВД-200 выделяют при работе много тепла. Для обеспечения падающей характеристики тока (вольтамперной) последовательно в цепь включается дроссель. Активное переменное сопротивление (реостат) в последовательной цепи позволяет производить плавную регулировку сварочного тока. Один полюс подключается к сварочному электроду, а второй к свариваемому объекту. Электролитический конденсатор на схеме работает как сглаживающий фильтр для снижения пульсаций.

Самодельный сварочный выпрямитель своими руками ток

Реостат вполне под силу намотать самому, для подобной работы необходим керамический сердечник (годится керамическая трубка изолятора) и проволока из никелина или нихрома. Диаметр проволоки зависит от величины регулируемого тока сварки. Расчет сопротивления реостата производится на основании удельного сопротивления проволоки, ее сечения и общей длины. От диаметра витков будет зависеть шаг (ступень) регулировки тока сварки.

Таким образом, самодельный сварочный выпрямитель можно изготовить в домашних условиях, при наличии необходимых материалов, на 100%.

Какие сварочные аппараты используются для одновременных сварочных работ несколькими сварщиками одновременно, и какие параметры необходимо учитывать.

Самодельный полуавтомат(для ручной сварки) _(new).flv