Компрессор

Подписаться на эту рубрику по RSS

Дымогенератор,если кому пригодится

Дымогенератор,если кому пригодится глицерин

Регистрация 26.05.2009 Адрес Мурманск Возраст 36 Сообщений 53

дымогенератор,если кому пригодится

я на форуме не так давно,но здесь очень доброжелательный народ, и идей в голове полно. не хотел бы чтобы уважаемые форумчане подумали что я умничаю,но уж больно хочется поделиться идеей

Далее...

Lada priora (ваз)

Lada priora (ваз) приор

Кондиционер в Ладе Приоре

Еще несколько лет назад можно было только мечтать о покупке ВАЗ-овского автомобиля с таким благом цивилизации, как кондиционер. Сегодня автомобилем Лада Приора с кондиционером уже никого не удивишь. Заботы хозяев Приоры сместились из области ропота на отсутствие климатического комфорта к вопросам эксплуатации, смены фильтров и ремонта кондиционеров.

Так вот, одна из самых популярных дополнительных установок, которая добавляет стоимости автомобилю Лада Приора — кондиционер. Отзывы пользователей помогут определиться, стоит ли потратиться на эту опцию в момент покупки нового автомобиля. Ну а по законам рекламного жанра, находящаяся в активном доступе, информация о любом автомобиле подводит нас к покупке, умалчивая об особенностях дальнейшей эксплуатации. А у отечественных автомобилей все самое интересное начинается как раз после их приобретения.

Далее...

Двигатель камаз-740.50-360. Состав двигателя, устройство и...

Двигатель камаз-740.50-360. Состав двигателя, устройство и... двигатель

ДВИГАТЕЛЬ КАМA3-740.50-360 И ЕГО СИСТЕМЫ

Двигатели четырехтактные с воспламенением от сжатия, жидкостного охлаждения, с V-образным расположением восьми цилиндров, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (ОНВ) типа «воздух-воздух».

Далее...

Безлопастная дисковая турбина, или роторный двигатель николы...

Безлопастная дисковая турбина, или роторный двигатель николы... турбина

Для лучшего понимания нижеизложенного материала, настоятельно рекомендую ознакомиться с оригинальной информацией, представленой в разделе "Патенты ".

Я узнал об этом изобретении в 2006 году, и, честно говоря, оно не произвело на меня какого либо впечатления. Но спустя пару лет, за которые я многое узнал о различных видах двигателей и о принципах их работы, вспомнил о турбине Тесла. Решил, что стоит более подробно разобраться, что же это такое, и как оно работает. Я изучил все патенты, касающиеся этого изобретения, а так же все, что можно было найти на этот счет. Как обычно, в интернете мало чего путного, куча небылиц, и странных, непонятно на чем основанных предположений. Так же в сети можно найти большое количество самодельных моделей, но сделаны они не корректно, так как нет полного понимания принципов работы и процессов, происходящих внутри устройства. Есть и исключения, но их очень мало. Итак, основной принцип, заложенный в работу турбины – вязкость движущейся среды. Н. Тесла в своих патентах описал основные принципы и закономерности данного эффекта. Что же представляет собой безлопастная турбина Тесла? Ротор турбины – это вал с закрепленными на нем плоскими дисками. Между дисками выдерживается определенное расстояние посредством разделяющих шайб, а так же небольших выступов, сделаных на каждом втором диске по обе стороны. Каждый диск имеет окна в центральной части для выхода рабочего тела.

Далее...

Генератор дыма диагностирует двигатель.

Генератор дыма диагностирует двигатель. дым

У генераторов дыма много применений. Он может успешно применяться для защиты от угона. Но в этой статье речь пойдёт о генераторах дыма, которые используются для определения негерметичности различных трактов двигателя. Это может быть впускной тракт двигателя, где подсос воздуха через трещину в резиновом патрубке приводит к неустойчивой работе двигателя.  Генератор дыма чётко укажет на имеющиеся щели в глушителе двигателя. Им же можно проверить и герметичность топливной магистрали, в том числе и уплотнителей топливных форсунок, если направить дым вместо топлива. Место утечки покажут струйки дыма.

Можно упомянуть о проверке герметичности вакуумного усилителя тормозов – вариантов использования генератора дыма довольно много. На фотографии показан пример использования генератора дыма для проверки герметичности топливной рампы. В данном случае повреждено уплотнительное кольцо под топливной форсункой. Из под форсунки струится дым указывая место дефектного уплотнительного кольца.  Поэтому каждый уважающий себя автолюбитель должен знать о существовании такого прибора как генератор дыма.

Далее...

Покупаем скутер

Покупаем скутер снимать

Что такое скутер?

В принципе, скутер родился из мотороллера. Обязательным атрибутом скутера является: автоматическое сцепление, автоматическая коробка передач (вариатор), блок двигатель-трансмиссия и развитые пластиковые облицовки. Органы управления машинкой выведены на руль (ручка газа и рычаги переднего и заднего тормозов) - таким образом, ноги отдыхают (хотя в некоторых старых моделях есть педаль тормоза, но это редкость). Автоматическое центробежное сцепление устроено так, что при открытии ручки газа на определенную величину идет мягкое зацепление колодок сцепления и скутер начинает движение. Попросту говоря, для того, чтобы поехать, нужно лишь прибавить газу - и все! Никаких рычагов сцепления и переключения передач.

Автоматическая коробка представляет собой клиноременный (или цепной) вариатор. Вариатор меняет передаточное отношение от ведущего шкива к ведомому в зависимости от оборотов ведущего шкива. Поясняю проще: чем больше обороты двигателя, тем больше передаточное отношение от мотора к заднему колесу. Такая схема позволяет избавиться от какой-либо коробки передач, будь то ручная или автоматическая. Несмотря на то, что привод осуществляется посредствам ременной или цепной передачи, вариатор весьмо долговечен. По опыту использования скутеров в нашей стране, ремня (нового) должно хватить как минимум на 15 тыс. километров, и это при экстремальной манере вождения. Замена ремня настолько проста, что думать об этой операции совсем не стоит. И еще одна очень приятная деталь. Как и все двухтактники, почти все скутера требуют добавления масла в бензин. Но забудьте о постоянном доливе масла в бак, как Вы это делали или видели на Явах и Ижах. В скутере два бака: первый - топливный, его объем от 3,5 до 7 литров (в зависимости от модели). Второй - маслобак (объем от 0,5 до 1 литра). На заправке Вы заливаете бензин в бензобак, масло в маслобак, а карбюратор сам смешает это в нужной пропорции. 1 литра масла хватает в среднем на 800-1000 км. поэтому о доливе масла можно часто не беспокоится. Да и, как только его станет мало, загорится контрольная лампа, сообщающая Вам, что пора раскошелиться и на масло.

Далее...