Компрессор

Подписаться на эту рубрику по RSS

Нужно ли прогревать двигатель?

Нужно ли прогревать двигатель? цилиндр

Несмотря на всю простоту процесса, вопросов вокруг него остается много. Одни водители считают, что это лишняя трата топлива (значит и денег), а вторые – острая необходимость. Что бы однозначно определиться, заглянем в конструкцию двигателя. Основным механизмом двигателя является кривошипно – шатунный, состоящий из цилиндра, поршня, шатуна и коленчатого вала. При воспламенении топлива свечой в камере сгорания поршень начинает свое движение в цилиндре, толкая шатун и вращая коленчатый вал. Для максимального поглощения энергии поршнем необходимо, чтобы зазор между поршнем и цилиндром был минимальный. Однако поршень стараются делать как можно более легким, а цилиндры должны быть максимально твердыми. А значит, используются разные материалы, имеющие различный коэффициент теплового расширения.

Чтобы лучше было понять, зачем необходимо предварительно прогревать автомашины, рассмотрим их конструкцию. Агрегаты автомобиля изготовлены из неоднородных материалов – алюминия, стали. Если в головке блока поршневой палец или распределительный вал при холоде будут образовывать небольшие зазоры, тогда при прогреве двигателя коэффициенты температурного расширения различных металлов – алюминия, стали – будут разными, а зазоры будут увеличиваться. А где чугунный блок цилиндров и поршня, там большой зазор, и при прогревании автомобильного двигателя он уменьшается. И если двигатель перегреется, тогда этот зазор уменьшится практически до нуля. Момент изменения размеров рабочих зазоров является важным вопросом. Потому что эти перемены сказываются на трении деталей двигателя, а значит на их износ, на характерные особенности смазывания деталей.

Далее...

Самодельный компрессор!

Самодельный компрессор! воздух

Всем здрасте!

Хочу поделиться очередной самоделкой, идеей которой послужили статьи из великого и могущественного "Интернета". Увидев однажды самодельный компрессор из огнетушителя- загорелся идеей и долгое время (т.к. небыло срочной необходимости) собирал комплектующие. В которые входит:

Далее...

Freepower

Freepower педаль

Устройство и принцип действия электронной педали газа

Суть конструкции электронного привода акселератора состоит в том, что перемещение дроссельной заслонки осуществляется не как обычно, с помощью троса и тяг, непосредственно связанных с педалью акселератора в салоне, а электродвигателем, работающим под управлением электроники. При этом отсутствует традиционная механическая связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой.

Далее...

Сайт гаражника

Сайт гаражника производительность

Самодельный компрессор с бензоприводом

Для охлаждения воздуха организован теплообменник из медной трубки При запуске на морозе двигатель дымит (фото вверху) РДВ, кран и шланг на выходе компрессора (фото внизу) Компрессор с приводом от бензинового двигателя

картинки кликабельны

Далее...

Турбокомпрессор | турбина | ткр

Турбокомпрессор | турбина | ткр турбокомпрессор

В каталоге представлена следующая продукция:

  • Турбокомпрессор ТКР-6, ТКР-7, ТКР-8.5, ТКР-11, ТКР-9, ТКР-14, ТКР-К-36, ТКР-К-27
  • Турбина ТКР-6.1, ТКР-7Н1, ТКР-7С, ТКР-11С1, ТКР-11Н10, ТКР-11Н2
  • Ремонт ТКР Garrett, IHI, Mitsubishi, Holsten и др.

Полный список продукции и ее совместимость с дизельными двигателями автомобильной, тракторной, с/х и специальной техники, двигателями производства ЯМЗ, бульдозеров смотрите непосредственно в каталоге. Заметим только, что предлагаемые агрегаты используются на:

Далее...

Газовая турбина вместо двс

Газовая турбина вместо двс газотурбинный

Н. В. Пульманов, кандидат технических наук

Идея применить в автомобилях газотурбинные двигатели возникла давно. Но лишь за последние несколько лет их конструкция достигла той степени совершенства, которая дает им право на существование.

Далее...