Компрессор

Подписаться на эту рубрику по RSS

Кпп

Кпп универсальный

См. также в других словарях:

кпп — Checkpoint … Большой немецко-русский и русско-немецкий словарь

КПП — КПП  аббревиатура: Организации: Контрольно пропускной пункт Коммунистическая партия Пакистана Коммунистическая партия Польши Коммунистическая партия Португалии Конгресс производственных профсоюзов К.П.П. (произвольная, вариант «Кровь Пролит… … Википедия

Далее...

Самодельный компрессор

Самодельный компрессор мотор

Как то пришла идея – cделать самодельный компрессор — из двух (спаренных) мотор-компрессоров. Найти их было не сложно — сейчас выносят из квартир (а попросту выбрасывают на улицу) работоспособные холодильники, которые, так сказать, вышли из моды.

Для начала нам нужно извлечь компрессоры из холодильников

Далее...

Диагностика с помощью вакуумметра. Проверка компрессии в ци...

Диагностика с помощью вакуумметра. Проверка компрессии в ци... цилиндр

Об общем износе узлов и агрегатов двигателя свидетельствуют снижение мощности, а также повышенный расход масла и топлива. Причиной является износ поршней, поршневых колец, разрушение прокладки головки блока цилиндров, прогорание и износ седел и головок клапанов. Эффективным способом обнаружения причин ненормальной работы двигателя является проверка компрессии.

Диагностика двигателя с помощью вакуумметра

Далее...

Компрессорная установка своими руками на базе компрессора зи...

Компрессорная установка своими руками на базе компрессора зи... установка

Компрессорная установка своими руками на базе компрессора ЗИЛ-130

автор vel.slavyan в Вс 1 Июл - 2:50

У меня такая история имеется, массово аквапечатью я ещё не занимался, но собираюсь и всё делаю своими руками в основном. После эксперементов нанесения активатора с помощью различных брызгалок для глажки белья или обрызгивания огородов мы с коллегой пришли к выводу что таким способом у нас ничего не получится.

Далее...

Принцип действия и работа поршневого компрессора

Принцип действия и работа поршневого компрессора клапан

Рабочий процесс в поршневом компрессоре

Работа поршневого компрессора обусловлена чередованием процессов всасывания и нагнетания аналогично тому, как это происходит в поршневом насосе. Однако в поршневом компрессоре. во время нагнетательного хода поршня воздух сначала сжимается до величины давления в рабочей камере. необходимой для открытия выпускного клапана, а затем выталкивается поршнем в нагнетательный трубопровод через этот клапан. Кроме того, при движении поршня от крышки цилиндра давление в рабочей камере падает до давления рн не сразу, а лишь после того, как расширится газ, оставшийся к концу выталкивания в «мертвом» пространстве цилиндра. «Мертвое» пространство находится главным образом в клапанах и каналах, а также в небольшом зазоре между поршнем и крышкой.

На индикаторной диаграмме (рис. 1.1, а), точка "а" соответствует закрыванию впускного клапана, точка "Ь" — открыванию выпускного клапана, точка "с" — закрыванию выпускного клапана и "d" открыванию впускного клапана. Линия "da" соответствует всасыванию, "ab" — сжатию,  "be" — выталкиванию, "cd" — расширению остатка газа. Рис. 1.1. Рабочий процесс поршневого компрессора.

Далее...

Автоматический выключатель.

Автоматический выключатель. реле

Для отключения двигателя компрессора при достижении нужного давления и включения после падения давления до нужной величины можно использовать самодельный автоматический выключатель на базе манометра и микровыключателя КМ 1-1 или ему подобном. Его же можно использовать для включения насоса скважины и вообще везде где нужно что-то включать/выключать в зависимости от давления.

Принцип действия: при увеличении давления манометрическая трубка распрямляется и нажимает на кнопку микропереключателя - двигатель отключается. При уменьшении давления трубка сгибается и снова включает двигатель. Микропереключатель резко выщелкивает контакты и за счет этого имеет свободный ход. Если плавно нажимать на кнопку то в какой-то момент контакт щелкнет. При плавном отпускании кнопки ей потребуется некоторое расстояние до обратного щелчка. За счет этой задержки, изменяя расположение кнопки, можно добиться максимального и минимального значения давления при котором срабатывает переключатель. Например при достижении 8Кг/см2 автомат отключит, а при падении до 6Кг/см2 снова включит компрессор. Эти параметры можно устанавливать в довольно значительных пределах. Но аварийный разгрузочный клапан на рессивере нужен в любом случае.Контрольная лампа включается при выключеном двигателе, чтобы не забыть выключить молчащий компрессор после окончания работы. При трехфазном питании автомат отключает/включает пускатель. при однофазном включении необходимо пусковое реле двигателя. а реле автомата отключает общее питание двигателя. В качестве реле автомата можно использовать магнитный пускатель с катушкой на 220В или любое другое реле с достаточно мощными контактами. Если его катушка рассчитана на меньшее напряжение последовательно с ней можно подключить резистор соответствующей мощности. Первый вариант установки микровыключателя на манометр дает более точную регулировку верхнего/нижнего давления. Второй вариант менее точен, но практически это и не требуется, за то можно изменять регулировку не разбирая манометра, достаточно поднять давление до нужного и завернуть микруху до отключения, после чего законтрить гайкой. Чем ближе к концу трубки расположен переключатель, тем меньше будет разница между максимальным и минимальным давлением срабатывания. Трех отверстий обычно достаточно для любых запросов.

Далее...

Ремонт японского автомобиля. Сергей корниенко. Электрообору...

Ремонт японского автомобиля. Сергей корниенко. Электрообору... реле

Электрооборудование

Сразу отметим, что при проверке электрооборудования автомобиля можно браться за любые оголенные выводы, где может быть 12 В. Током от аккумулятора еще никого не убило. А если вас при подсоединении чего-нибудь (инжектора, реле, соленоида и т. п.) все-таки тряхнет, то вы должны только радоваться – значит, обмотка детали в проверяемой цепи целая и при исчезновении напряжения возникает, как и положено по закону, напряжение самоиндукции, которым вас и тряхнуло.

Далее...