Электрика

GPS контроль расхода топлива

GPS мониторинг и контроль расхода топлива осуществляется с помощью четырех основных видов транспортных систем:

• автономная система, работа которой происходит онлайн;
• автономная система, работающая в режиме офлайн;
• система с абонентской платой, предусматривающая получение клиентом программного обеспечение и карт;
• система с абонентской платой, предусматривающая нахождение программного обеспечения и карт у оператора.

Кроме того, возможны и комбинированные варианты, осуществляющие спутниковый GPS-мониторинг и контроль расхода топлива. Все вышеперечисленные системы позволяют помимо показателей движения осуществлять контроль за разнообразными датчиками – например, датчиками топлива, открытия-закрытия дверей, температуры, оборотов и т.д.

О замене тормозной жидкости я уже рассказывал. Теперь поговорим о тормозных колодках. Как известно, в настоящее время на автомобилях применяют и дисковые тормоза и барабанные. На фото слева показаны дисковые тормоза. Нередко впереди стоят дисковые тормоза, а сзади барабанные. У дисковых тормозов выше эффетивность торможения, они лучше вентилируются, быстрее очищаются от пыли и грязи, но и быстрее изнашиваются по сравнению с  колодками для барабанных тормозов.

При интенсивном торможении, например, на горных дорогах, температура диска может достигать 600 градусов Цельсия!  При этом эффективность торможения, конечно, ухудшается и может произойти закипание тормозной жидкости и отказ тормозной системы. Поэтому на горных дорогах нужно максимально использовать торможение двигателем.  Если на раскалённый докрасна диск попадёт вода, то диск может покрыться трещинами и станет непригодным к эксплуатации – потребуется его замена.  Барабанный тормоз не боится водяного душа. Здесь показаны барабанные тормоза. Они лучше защищены от влаги и пыли, на них проще реализовать стояночный тормоз. За счёт увеличения ширины и диаметра барабана легко обеспечить большие тормозные усилия, поэтому барабанные тормоза широко применяются на грузовиках. Из недостатков уже называлась меньшая эффективность, медленнее срабатывание и не очень стабильные характеристики.

(биксенон в остальные цоколи подключается по подобной схеме).

Соблюдайте следующие меры предосторожности при эксплуатации биксенона:

• Будьте внимательны и постарайтесь не прикасаться к проводам, блокам (балластам), а особенно к биксеноновым лампам как перед их включением, так и после розжига и начала работы. В момент розжига блоки генерируют высокое напряжение (23000В) и если при этом вы будете в непосредственной близости от лампы или блоков, это напряжение может пробить не через лампу, а через тело, которое по массе ближе к весу автомобиля, чем лампа.
• Для продления срока службы биксеноновых ламп пользуйтесь ими по мере необходимости, частые включения/выключения негативны как для ламп, так и для блоков розжига. При такой эксплуатации происходит более быстрое испарение металла электродов лампы, что может привести к выходу из строя блоков розжига.
• Если при эксплуатации Вы заметили, что работа оборудования нестабильна и неправильна или видны следы повреждений на оборудовании - как можно быстрее прекратите его использовать и обратитесь в автосервис к установщикам. Использование оборудования, имеющего неисправности опасно и может привести к пожару или поражению током!
• Если при дижении автомобиля свет ламп внезапно погас, совершите остановку в безопасном месте и полностью выключите свет. По истечении нескольких минут - включите повторно. Если работа ламп не возобновилась - повторите операцию, но с более долгим интервалом между включением и выключением (около 15 минут). Если после проделанных действий фары включились и продолжили работу в нормальном режиме, значит отключение было спровоцировано случайным сбоем и сработавшей защитой в балласте.
• Для корректной работы биксенона необходима профессиональная регулировка. Правильно установленное распределение световых пучков сделает освещение максимально эффективным и поможет избежать ослепления других участников дорожного движения и возникновения аварийных ситуаций. Для вашего удобства и безопасности регулировка лучше делать в специализированных автомастерских.

Устанавливая биксенон самостоятельно, не имея необходимой квалификации - вы подвергаете себя опасности!

Электрические машины. преобразующие электрическую энергию переменного тока в механическую энергию, называются электродвигателями переменного тока.

В промышленности наибольшее распространение получили асинхронные двигатели трехфазного тока. Рассмотрим устройство и принцип действия этих двигателей.

В момент сгорания рабочей смеси температура в цилиндре двигателя достигает 2000°, средняя температура находится на уровне 800–1000°°С. Очевидно, что в таких условиях двигатель долго работать не сможет по причине перегрева и последующего выхода из строя его металлических частей. Для обеспечения нормальной температуры работы мотора в каждом автомобиле предусмотрена система охлаждения. Еще одной задачей этой системы является ускорение прогрева холодного двигателя.

Сегодня автомобили выпускаются с жидкостными системами охлаждения. В качестве охлаждающего элемента в них используется вода, тосол или антифриз. Еще встречаются автомобили с воздушной системой охлаждения, например «Запорожец». Мы рассмотрим жидкостную систему, поскольку в современных автомобилях применяется только она.

Стартер - самый активный компонент электрики

Для пуска двигателя необходимо провернуть коленчатый вал, чтобы обеспечить вспышку рабочей смеси в одном из цилиндров. Для этого используют электродвигатель постоянного тока - стартер.

Мощность стартера зависит от момента сопротивления проворачиванию коленчатого вала и минимальной частоты вращения коленчатого вала, при которой в цилиндрах начинаются вспышки (пусковая частота).

Китайцы опять удивляют весь мир. Недавно стало известно, что компания Hawtai Automotive, которая довольно известна у себя на родине в Китае. Компания намерена, запустить свой новый внедорожник Hawtai B35 на рынки России и Европы. Но вся шумиха из-за того что этот новый внедорожник очень похож на Porsche Cayenne………

Hawtai B35, фото 3