Электрика

О замене тормозной жидкости я уже рассказывал. Теперь поговорим о тормозных колодках. Как известно, в настоящее время на автомобилях применяют и дисковые тормоза и барабанные. На фото слева показаны дисковые тормоза. Нередко впереди стоят дисковые тормоза, а сзади барабанные. У дисковых тормозов выше эффетивность торможения, они лучше вентилируются, быстрее очищаются от пыли и грязи, но и быстрее изнашиваются по сравнению с  колодками для барабанных тормозов.

При интенсивном торможении, например, на горных дорогах, температура диска может достигать 600 градусов Цельсия!  При этом эффективность торможения, конечно, ухудшается и может произойти закипание тормозной жидкости и отказ тормозной системы. Поэтому на горных дорогах нужно максимально использовать торможение двигателем.  Если на раскалённый докрасна диск попадёт вода, то диск может покрыться трещинами и станет непригодным к эксплуатации – потребуется его замена.  Барабанный тормоз не боится водяного душа. Здесь показаны барабанные тормоза. Они лучше защищены от влаги и пыли, на них проще реализовать стояночный тормоз. За счёт увеличения ширины и диаметра барабана легко обеспечить большие тормозные усилия, поэтому барабанные тормоза широко применяются на грузовиках. Из недостатков уже называлась меньшая эффективность, медленнее срабатывание и не очень стабильные характеристики.

(биксенон в остальные цоколи подключается по подобной схеме).

Соблюдайте следующие меры предосторожности при эксплуатации биксенона:

• Будьте внимательны и постарайтесь не прикасаться к проводам, блокам (балластам), а особенно к биксеноновым лампам как перед их включением, так и после розжига и начала работы. В момент розжига блоки генерируют высокое напряжение (23000В) и если при этом вы будете в непосредственной близости от лампы или блоков, это напряжение может пробить не через лампу, а через тело, которое по массе ближе к весу автомобиля, чем лампа.
• Для продления срока службы биксеноновых ламп пользуйтесь ими по мере необходимости, частые включения/выключения негативны как для ламп, так и для блоков розжига. При такой эксплуатации происходит более быстрое испарение металла электродов лампы, что может привести к выходу из строя блоков розжига.
• Если при эксплуатации Вы заметили, что работа оборудования нестабильна и неправильна или видны следы повреждений на оборудовании - как можно быстрее прекратите его использовать и обратитесь в автосервис к установщикам. Использование оборудования, имеющего неисправности опасно и может привести к пожару или поражению током!
• Если при дижении автомобиля свет ламп внезапно погас, совершите остановку в безопасном месте и полностью выключите свет. По истечении нескольких минут - включите повторно. Если работа ламп не возобновилась - повторите операцию, но с более долгим интервалом между включением и выключением (около 15 минут). Если после проделанных действий фары включились и продолжили работу в нормальном режиме, значит отключение было спровоцировано случайным сбоем и сработавшей защитой в балласте.
• Для корректной работы биксенона необходима профессиональная регулировка. Правильно установленное распределение световых пучков сделает освещение максимально эффективным и поможет избежать ослепления других участников дорожного движения и возникновения аварийных ситуаций. Для вашего удобства и безопасности регулировка лучше делать в специализированных автомастерских.

Устанавливая биксенон самостоятельно, не имея необходимой квалификации - вы подвергаете себя опасности!

Электрические машины. преобразующие электрическую энергию переменного тока в механическую энергию, называются электродвигателями переменного тока.

В промышленности наибольшее распространение получили асинхронные двигатели трехфазного тока. Рассмотрим устройство и принцип действия этих двигателей.

В момент сгорания рабочей смеси температура в цилиндре двигателя достигает 2000°, средняя температура находится на уровне 800–1000°°С. Очевидно, что в таких условиях двигатель долго работать не сможет по причине перегрева и последующего выхода из строя его металлических частей. Для обеспечения нормальной температуры работы мотора в каждом автомобиле предусмотрена система охлаждения. Еще одной задачей этой системы является ускорение прогрева холодного двигателя.

Сегодня автомобили выпускаются с жидкостными системами охлаждения. В качестве охлаждающего элемента в них используется вода, тосол или антифриз. Еще встречаются автомобили с воздушной системой охлаждения, например «Запорожец». Мы рассмотрим жидкостную систему, поскольку в современных автомобилях применяется только она.

Стартер - самый активный компонент электрики

Для пуска двигателя необходимо провернуть коленчатый вал, чтобы обеспечить вспышку рабочей смеси в одном из цилиндров. Для этого используют электродвигатель постоянного тока - стартер.

Мощность стартера зависит от момента сопротивления проворачиванию коленчатого вала и минимальной частоты вращения коленчатого вала, при которой в цилиндрах начинаются вспышки (пусковая частота).

Китайцы опять удивляют весь мир. Недавно стало известно, что компания Hawtai Automotive, которая довольно известна у себя на родине в Китае. Компания намерена, запустить свой новый внедорожник Hawtai B35 на рынки России и Европы. Но вся шумиха из-за того что этот новый внедорожник очень похож на Porsche Cayenne………

Hawtai B35, фото 3

Лямбда зонд (lambda) устанавливается в потоке отработавших газов двигателя и измеряет уровень содержания кислорода в отработавших газах. Анализируя осциллограмму напряжения выходного сигнала лямбда зонда на различных режимах работы двигателя, можно оценить как исправность самого датчика, так и исправность системы управления двигателем в целом. Признаком неисправного лямбда зонда является повышенный расход топлива, ухудшение динамики автомобиля, ощутимое понижение мощности двигателя. возможна неустойчивая работа двигателя на холостом ходу или "качание" оборотов холостого хода.

Лямбда зонд (lambda) сравнивает уровень содержания кислорода в выхлопных газах и в окружающем воздухе и представляет результат этого сравнения в форме аналогового сигнала. Применяются двухуровневые зонды, чувствительный элемент которых выполнен из оксида циркония либо из оксида титана, но на их смену приходят широкополосные лямбда зонды.