Генератор

Подписаться на эту рубрику по RSS

В наше сложное автомобильное время, профессия автоэлектрика...

В наше сложное автомобильное время, профессия автоэлектрика... своими руками

В наше сложное автомобильное время, профессия автоэлектрика является одной из основных. Кто же такой автоэлектрик. одни скажут – это царь и бог в автоэлектронике. другие – это первый человек в автосервисе. Да, и в каком-то смысле они будут правы, потому что не один хороший сервис, не обойдется без него. А хороший автоэлектрик. это только добавляет положительной репутации данному сервису. В нашем современном мире, каждая машина напичкана таким количеством проводов, всевозможных плат, блоков, реле, электросхем, что простому человеку не разобраться никогда, поэтому если, что случается с автоэлектрикой. мы всегда стараемся сразу обратиться в хорошую мастерскую. А иначе никак, от исправности электрики автомобиля, зависит ваша жизнь, моя и окружающих нас людей.В помощь автоэлектрику и был сформирован сайт http://www.elektrik-avto.ru/. на котором размещено много статей по данной тематике. Этот сайт будет полезен всем, не только спецам автоэлектрики. но и простым автолюбителям будет интересно почитать, какую-либо статью. Вот научиться этой сложной профессии очень трудно, надо знать азы, как простой электрики, так и сложной радиоэлектроники. Но те, кто овладел этой профессией, жалеть наврят ли будут, ведь автоэлектрик профессия, востребованная в любых регионах и городах, пока будут существовать автомобили, да и в финансовом вопросе она стоит на высоком уровне, так что учитесь и овладевайте знаниями этой нужной, в наше время, профессией. На смену бензиновым авто уже спешат и вытесняют злектромобили, за которыми наше будущее. Я думаю, что пройдет немного времени, и они полностью вытеснят простые автомобили, это ещё раз подтверждает, что профессия автоэлектрика будет только развиваться, но и материала к знаниям, в этой сфере, будет только добавляться.

ФАРЫ ДНЕВНОГО СВЕТА СВЕТОДИОДНЫЕ

Далее...

Система управления двигателем лада калина (lada kalina), ваз...

Система управления двигателем лада калина (lada kalina), ваз... двигатель

Схема электронной системы управления двигателем: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — главное реле; 3 — замок зажигания; 4 — блок управления иммобилайзера; 5 — датчик скорости; б* — диагностический датчик кислорода; 7 — датчик положения коленчатого вала; 8 — катколлектор; 9 — управляющий датчик кислорода; 10 — воздушный фильтр; 11 — диагностический разъем (колодка диагностики); 12 — тахометр; 13 — датчик массового расхода воздуха; 14 — спидометр; 15 — датчик положения дроссельной заслонки; 16 — регулятор холостого хода; 17 — сигнализатор неисправности системы управления двигателем; 18 — топливная рампа; 19 — форсунка; 20* — датчик неровной дороги; 21 — катушка зажигания; 22 — контроллер; 23 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 24 — датчик фаз; 25 — свеча зажигания; 26 — датчик детонации; 27 — электровентилятор системы охлаждения; 28 — реле электровентилятора системы охлаждения; 29 — топливный фильтр; 30 — реле электробензонасоса; 31 — топливный модуль. * Для автомобилей под нормы токсичности Euro-3.

На двигателе ВАЗ-21114 применена система распределенного фазированного впрыска: топливо подается форсунками в каждый цилиндр поочередно в соответствии с порядком работы двигателя.

Далее...

Icl7106, icl7107

Icl7106, icl7107 сигнал

АЦП на 3.5 десятичных разряда

Отличительные особенности:

  • Улучшенная версия лицензионной ИС
  • Гарантированное восстановление параметров при первом считывании после перегрузки
  • Встроенный драйвер дисплея - внешних цепей согласования не требуется:

ЖКИ -ICL7106

Светодиодный -ICL7107

  • Высокоипедансные, CMOS, дифференциальные входы
  • Низкий уровень шумов <15 мкВ (двойная амплитуда), нет гистерезиса и зависания после перегрузки
  • Встроенные ИОН и тактовый генератор
  • Полно- дифференциальные входы ИОН и входного сигнала
  • Индикатор истинной полярности для прецизионных измерительных приложений около- нулевых сигналов
  • Монолитная CMOS - архитектура
  • Icl7106, icl7107 вход

    Области применения:

    Далее...

    Что такое "шунтирующее реле" и зачем оно надо в скутере?

    Что такое

    Что это такое и зачем оно надо в скутере?

    В общем если совсем коротко,то это шунт.Чаще всего его задача сводится к стабилизации работы электроклапана.ЭК питается от фазы генератора(от фазы,потому что на него приходит не постоянное напряжение)и после этого его нулевой провод идет не просто на корпус,а через шунт.Это делается для того,чтобы на низких оборотах двигателя ЭК нагревался должным образом,а на высоких чтобы не перегревался,потому как часть напряжения начинает рассеиваться при помощи этого самого шунта.

    Далее...

    Самодельный сварочный аппарат

    Самодельный сварочный аппарат сварка

    Здравствуйте уважаемые читатели. В этой статье хочу предложить схему самодельного сварочного аппарата.

    Лет тридцать назад по случаю я приобрел трансформатор. По всем параметрам он подходил для сварки. Сперва варил просто переменным током, но при этом очень плохо. Потом добавил к трансу выпрямитель, стало лучше, но без регулировки сварочного тока сварка — не сварка. Испробовал много разных схем опубликованных в радиолитературе. Пробовал схемы и со стабилизацией сварочного тока и без нее. В принципе аппарат работал, но как только температура окружающей среды приближалась к нулю, начинались проблемы, то дугу не поймать, то электрод начинает прилипать, то вместо сварки аппарат начинает резать. Плюнул я на все эти дела и собрал свою простенькую схемку, которую и предлагаю вам. На фотографии общий вид аппарата с кучей лишних отверстий — следов бывших модификаций.

    Далее...

    Супервариатор — перспективная бесступенчатая коробка переда...

    Супервариатор — перспективная бесступенчатая коробка переда... вариатор

    Для чего нужна автомобильная коробка передач?

    Чаще всего на этот вопрос отвечают так – для изменения скорости движения машины. Это однобокое понимание вопроса. Изменять скорость можно и подачей топлива в двигатель, то есть педалью акселератора. Если двигатель мощный, то и разогнаться от состояния покоя до максимальной скорости можно, не пользуясь коробкой передач. Только разгон этот будет очень долгим.

    Если говорить более точно, то коробка передач нужна для изменения крутящего момента двигателя, причем при его увеличении во столько же раз будет уменьшаться частота вращения. Чтобы понять, насколько неоднозначна роль коробки передач для автомобиля, проведем такой опыт. Дадим полную подачу топлива в двигатель (говоря по-научному, используем его «внешнюю скоростную характеристику») и начнем переключать передачи с низшей на высшие. Представим, например, что наш автомобиль – тягач аж с шестнадцатью передачами, чтобы прочувствовать влияние гаммы этих передач.

    Далее...

    Приборная панель (для автомобилей с дизельными двигателями)

    Приборная панель (для автомобилей с дизельными двигателями) двигатель

    ОПИСАНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

    1. Вольтметр

    Вольтметр указывает напряжение аккумуляторной батареи или напряжение ее заряда. Если стрелка вольтметра находится в левой красной зоне, то напряжение аккумуляторной батареи может оказаться недостаточным для запуска двигателя. Во время работы двигателя стрелка вольтметра должна указывать напряжение от 11 до 15 В. Если она длительное время находится в диапазоне 9 – 11 В или указывает напряжение выше 15 В, то это указывает на неисправность генератора, регулятора напряжения или батареи. В этом случае вам следует обратиться на сервисную станцию вашего дилера.

    2. Индикаторы включения указателей поворота

    Индикаторы имеют зеленый цвет и выполнены в виде противоположно направленных стрелок. Индикатор мигает одновременно с включенными указателями поворота.

    Далее...